墩柱-盖梁-箱梁体系的横桥向抗震性能研究

发布时间：2021-08-27 06:16

　　桥梁作为交通设施的重要组成,而连续箱梁桥作为城市高架及部分跨河桥梁普遍采用的一种构造形式,其地震作用下的稳定与安全起着极其重要的作用。横桥向位移过大、墩柱破坏是近年来地震中连续桥梁的主要震害形式。随着抗震理念与技术的快速发展,基于延性的桥梁设计理念被广泛采用,但由于延性设计利用桥墩塑性铰耗能的机制,造成震后残余变形较大,影响桥墩正常使用,一种基于装配式的,能够有效控制残余变形的新型自复位桥墩进入视野。本文基于以上背景,以连续箱梁桥为原型,建立墩柱-盖梁-箱梁体系进行了相关理论分析及数值模拟,主要内容如下:（1）简要介绍了桥梁抗震的研究背景,分析了地震作用下连续桥梁的主要震害形式,强调了连续桥梁横桥向与桥墩抗震设计的重要性。回顾了抗震设计思想从基于能力的抗震思想向基于性能的抗震思想的转变及自复位桥墩发展史。（2）对桥梁不可避免的桩土作用的影响进行了研究,使用Midas软件分别建立考虑了桩土作用及底部固结的墩柱-盖梁-箱梁体系模型,分析了体系中墩柱、盖梁及箱梁各结构组成在横桥向地震下的响应,研究了桩土作用对体系的横桥向抗震性能的影响。（3）系统分析了矩形桥墩的截面形式、混凝土强度、纵向钢筋... 

【文章来源】：苏州科技大学江苏省

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

杭州湾跨海大桥引桥

图 1-3 汶川地震中破坏的桥梁了解地震作用下桥梁的动力响应，研究地震作用下桥梁的破坏模式，提高桥梁在地震中的性能至关重要。为了更好地了解结构性能，改善抗震性能并优化桥梁设计各国学者都重新认识了过去视为正确并长期使用的抗震设计思想，意识到过去以仅以确保生命安全和防止结构损坏的抗震设计的不足，全新的抗震设计思想的需求迫在眉睫。因此基于性能的抗震设计思想[1]于 20 世纪 90 年代初率先由美国学者提出，很快就在国际上引起了广泛关注，并开展了许多相关研究。目前，美国、日本、新西兰等

很大的碰撞力，造成结构损坏。相邻跨上部结构之间，上部结构与桥台，以及相邻桥梁之间均是地震中桥梁上部结构常会发生碰撞的地方。上部结构与桥台间的碰撞虽不可避免，但施工中可通过施加一些缓冲材料，减小撞击力。图1-4显示了上部结构地震破坏的一些实例。


本文编号：3365823