透水沥青路面淤塞问题分析与研究
发布时间：2021-08-27 06:20
2013年习近平总书记在中央城镇化会议上提出了建设“海绵城市”的要求,即通过渗、储、排、用等方式使城市里的水可以像海绵里的水一样及时储存、流动,需要时还可加以利用。作为新一代的城市雨洪管理概念,海绵城市可以有效缓解城市内涝、热岛效应等环境问题。要建设海绵城市,首先需要有效遏制城市雨洪和径流污染,其中改造不透水路面为透水路面是一个重要板块。透水路面,通过使用大量粗集料和少量细集料来达到路面内部大空隙结构的目的,使地表径流能沿路面内部的空隙向下方渗透,进而促进自然界水循环、减少洪涝灾害。除了透水功能以外,透水路面还有减少噪声污染、降低路表温度、减小车辆事故发生几率、提高燃料利用率等优点。然而随着路面的使用,路面的空隙会被路面破损物、行车泄露物、路表沉积物等逐渐堵塞住,透水功能逐渐下降,演变成不透水的路面。所以透水路面淤塞的形成、检测、清理及防护是研究透水路面的重中之重,解决了淤塞问题将会为透水路面的推广做出巨大贡献。目前国内外研究的重点都在于透水路面透水功能的实现,集中在高粘度改性沥青及路用性能的研究上,而对于淤塞问题的研究较少。本文从透水路面淤塞的形成和检测两方面入手,对海绵城市中透水路...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
1吉林大学校内透水路面
第2章试验原料及配合比设计21图2.3.3.1水中重法测连通空隙率最终测得的各项指标如下：表2.3.3.1各石油比的试件马歇尔实验结果油石比（%）最大理论密度（g/cm）毛体积相对密度（g/cm）空隙率（%）连通空隙率（%）稳定度（kN）流值（mm）粉胶比3.82.8012.16922.615.28.453.01.184.32.7852.20320.914.68.213.31.054.82.7762.21820.115.98.693.10.945.32.7562.23518.914.56.982.80.855.82.7322.24317.914.06.733.00.78分别对这5组试件进行肯塔堡飞散试验和谢论堡析漏试验，根据实验结果绘制出飞散损失和析漏损失的关系图如下：
第3章淤塞行为过程细观模拟25第3章淤塞行为过程细观模拟3.1淤塞物化学组成及其物理性质为了研究淤塞物的化学组成、粒径组成等各项性质，本次试验收集了长春市人民大街的路表淤塞物。人民大街是贯穿长春市中心连接多条道路的一条主干道，车流量较多，车型复杂，其淤塞情况具有典型代表性。收集淤塞物时，要选择干燥晴朗的天气，在车流量较少的时段，于车行轮迹处选择一处收集点，圈起1m*1m的正方形区域用笔做标记。先用扫帚轻轻扫去路面的大块垃圾，如塑料袋、树枝、大土块、烟头等，然后用小刷子仔细清扫出淤塞物，将其收集起来装进塑封袋中密封备用。收集过程中注意安全，并尽量收集到堵塞在空隙里的细小颗粒。3.1.1淤塞物的化学组成为了进一步研究淤塞物的成分，将收集到的试样干燥后取出一小部分样品进行XRF测试，通过XRF测试可以得到淤塞物中所含的化学元素种类及各元素的质量占比。图3.1.1淤塞物样品XRF测试，即射线荧光光谱分析。X射线或低能光线照射在物质上产生的次级X射线，称之为X射线荧光(X-RayFluorescence)。试验开始时，通过使用XRF仪器的激发源发射X射线到待测样品上，被激发的样品中所含不同元素发射出具有特定能量特性和特定波长特性的二次X射线，射线的强度会随着样品所含元素的浓度而有所变化。软件将探测系统探测到的特性量信息转换为样品中各元素种类及含量。XRF测试应用范围广，可以探测出9号元素（F）到92号元素（U），且不限制待测样品的物质形态，固体、液体、气体都可以，所需的样品质量少，仪器分析速度及精密度都高，目前主要用于农业学和环境保护方面。利用XRF测试检测路面淤塞物得到的淤塞物中的化学元素及归一化后各素所占的质量比如表3.1.1所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]浅析海绵城市透水性路面的结构类型和路用性能[J]. 刘德林. 江西建材. 2019(07)
[2]城市雨水径流环境污染控制分析[J]. 郭霞. 环境与发展. 2018(08)
[3]基于改进测试方法的透水沥青混合料空隙阻塞试验研究[J]. 康爱红,徐雪玲,寇长江. 公路工程. 2017(05)
[4]海绵城市思维下透水路面空隙特性研究[J]. 赵晓亮,杨雅萍. 公路交通科技(应用技术版). 2016(05)
[5]“海绵城市”理论与实践[J]. 俞孔坚,李迪华,袁弘,傅微,乔青,王思思. 城市规划. 2015(06)
[6]集料对透水沥青混合料空隙率的影响[J]. 吴金荣,马芹永. 材料科学与工程学报. 2015(02)
[7]基于低碳视角的透水慢行系统结构生态效果评价[J]. 李满良,陈姣,王朝辉,狄升贯. 公路交通科技. 2015(04)
[8]再生透水沥青混合料性能研究[J]. 徐世法,陈绍坤,王晓晓,许鹰. 中外公路. 2014(03)
[9]OGFC空隙率的选取与对级配设计的影响[J]. 杨春,王泽民,张志文. 公路交通技术. 2008(S2)
[10]透水性道路研究进展[J]. 钱振东,陈春红. 上海公路. 2008(01)
硕士论文
[1]油页岩废渣用于海绵城市路面铺装的应用技术研究[D]. 黄明星.吉林大学 2019
[2]透水沥青路面设计研究[D]. 刘文利.河南大学 2018
[3]透水沥青路面堵塞行为研究[D]. 骆辉.南京林业大学 2017
[4]基于低影响开发的城市道路雨水系统衔接关系研究[D]. 陈宏亮.北京建筑大学 2013
[5]城市道路透水性沥青路面结构研究[D]. 余丽.湖南大学 2013
[6]透水性沥青混合料耐久性研究[D]. 文湘.长沙理工大学 2012
[7]纤维排水沥青混合料试验评价[D]. 刘文松.长安大学 2011
[8]大空隙排水性沥青路面耐久性研究[D]. 郭黎黎.长安大学 2010
[9]透水性沥青路面混合料配合比设计方法与路用性能研究[D]. 蒋玮.长安大学 2008
[10]多孔排水沥青混合料空隙精细描述与分布特性研究[D]. 张嘉林.长安大学 2008
本文编号：3365829
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
1吉林大学校内透水路面
第2章试验原料及配合比设计21图2.3.3.1水中重法测连通空隙率最终测得的各项指标如下：表2.3.3.1各石油比的试件马歇尔实验结果油石比（%）最大理论密度（g/cm）毛体积相对密度（g/cm）空隙率（%）连通空隙率（%）稳定度（kN）流值（mm）粉胶比3.82.8012.16922.615.28.453.01.184.32.7852.20320.914.68.213.31.054.82.7762.21820.115.98.693.10.945.32.7562.23518.914.56.982.80.855.82.7322.24317.914.06.733.00.78分别对这5组试件进行肯塔堡飞散试验和谢论堡析漏试验，根据实验结果绘制出飞散损失和析漏损失的关系图如下：
第3章淤塞行为过程细观模拟25第3章淤塞行为过程细观模拟3.1淤塞物化学组成及其物理性质为了研究淤塞物的化学组成、粒径组成等各项性质，本次试验收集了长春市人民大街的路表淤塞物。人民大街是贯穿长春市中心连接多条道路的一条主干道，车流量较多，车型复杂，其淤塞情况具有典型代表性。收集淤塞物时，要选择干燥晴朗的天气，在车流量较少的时段，于车行轮迹处选择一处收集点，圈起1m*1m的正方形区域用笔做标记。先用扫帚轻轻扫去路面的大块垃圾，如塑料袋、树枝、大土块、烟头等，然后用小刷子仔细清扫出淤塞物，将其收集起来装进塑封袋中密封备用。收集过程中注意安全，并尽量收集到堵塞在空隙里的细小颗粒。3.1.1淤塞物的化学组成为了进一步研究淤塞物的成分，将收集到的试样干燥后取出一小部分样品进行XRF测试，通过XRF测试可以得到淤塞物中所含的化学元素种类及各元素的质量占比。图3.1.1淤塞物样品XRF测试，即射线荧光光谱分析。X射线或低能光线照射在物质上产生的次级X射线，称之为X射线荧光(X-RayFluorescence)。试验开始时，通过使用XRF仪器的激发源发射X射线到待测样品上，被激发的样品中所含不同元素发射出具有特定能量特性和特定波长特性的二次X射线，射线的强度会随着样品所含元素的浓度而有所变化。软件将探测系统探测到的特性量信息转换为样品中各元素种类及含量。XRF测试应用范围广，可以探测出9号元素（F）到92号元素（U），且不限制待测样品的物质形态，固体、液体、气体都可以，所需的样品质量少，仪器分析速度及精密度都高，目前主要用于农业学和环境保护方面。利用XRF测试检测路面淤塞物得到的淤塞物中的化学元素及归一化后各素所占的质量比如表3.1.1所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]浅析海绵城市透水性路面的结构类型和路用性能[J]. 刘德林. 江西建材. 2019(07)
[2]城市雨水径流环境污染控制分析[J]. 郭霞. 环境与发展. 2018(08)
[3]基于改进测试方法的透水沥青混合料空隙阻塞试验研究[J]. 康爱红,徐雪玲,寇长江. 公路工程. 2017(05)
[4]海绵城市思维下透水路面空隙特性研究[J]. 赵晓亮,杨雅萍. 公路交通科技(应用技术版). 2016(05)
[5]“海绵城市”理论与实践[J]. 俞孔坚,李迪华,袁弘,傅微,乔青,王思思. 城市规划. 2015(06)
[6]集料对透水沥青混合料空隙率的影响[J]. 吴金荣,马芹永. 材料科学与工程学报. 2015(02)
[7]基于低碳视角的透水慢行系统结构生态效果评价[J]. 李满良,陈姣,王朝辉,狄升贯. 公路交通科技. 2015(04)
[8]再生透水沥青混合料性能研究[J]. 徐世法,陈绍坤,王晓晓,许鹰. 中外公路. 2014(03)
[9]OGFC空隙率的选取与对级配设计的影响[J]. 杨春,王泽民,张志文. 公路交通技术. 2008(S2)
[10]透水性道路研究进展[J]. 钱振东,陈春红. 上海公路. 2008(01)
硕士论文
[1]油页岩废渣用于海绵城市路面铺装的应用技术研究[D]. 黄明星.吉林大学 2019
[2]透水沥青路面设计研究[D]. 刘文利.河南大学 2018
[3]透水沥青路面堵塞行为研究[D]. 骆辉.南京林业大学 2017
[4]基于低影响开发的城市道路雨水系统衔接关系研究[D]. 陈宏亮.北京建筑大学 2013
[5]城市道路透水性沥青路面结构研究[D]. 余丽.湖南大学 2013
[6]透水性沥青混合料耐久性研究[D]. 文湘.长沙理工大学 2012
[7]纤维排水沥青混合料试验评价[D]. 刘文松.长安大学 2011
[8]大空隙排水性沥青路面耐久性研究[D]. 郭黎黎.长安大学 2010
[9]透水性沥青路面混合料配合比设计方法与路用性能研究[D]. 蒋玮.长安大学 2008
[10]多孔排水沥青混合料空隙精细描述与分布特性研究[D]. 张嘉林.长安大学 2008
本文编号：3365829
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