基于移动位置数据的城市交通状态分析

发布时间：2021-09-01 09:27

　　随着城市范围的扩大和人口数量的增加,城市内部的交通出行一向是各方面关注的焦点。从城市居民的角度,如何选择最佳的交通出行时间、交通出行方式以及出行的目的地是日常生活中无法回避的问题;从城市管理者角度,如何更加准确更加快速地获取城市交通状态信息,并据此制定交通运输政策、提供更好的交通服务是提升城市服务管理水平的关键。传统的交通调查方式已经逐渐显示出调查精度低、调查周期长、实时性差等弊端,不足以满足日益发展的交通运输规划与管理需要。本文依靠移动终端的实时定位数据对城市交通状态进行判断,这种方法具有样本量大、受主观干扰小、技术日趋成熟以及应用范围广等优势。文中所做的主要工作如下:首先收集手机移动终端定位数据,并建立相应数据库进行存储。其次对采集到的定位数据进行预处理,得到剔除错误数据后的标准化数据,并且将位置数据与城市道路网相匹配。最后对移动终端用户的个人出行轨迹进行挖掘,同时对城市交通状态进行分析。最终结果表明移动终端定位数据能够较好地应用于交通调查和交通分析领域,并且能够得到真实可靠的研究结果。本文有两个主要创新点,首先为设计一种地图匹配算法用于剔除错误的原始数据;其次为利用移动定位数据对... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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这些信息将通过移动通讯服务网络提供给广域数据网络站覆盖范围内??的ＧＰＳ信号感知与储存设各，起到辅助ＧＰＳ定位的作用。广域数据网络站提供的??网络服务半径一般设为５００献１。一般辅助ＧＰＳ系统的结构如图２－３：??＇节翁?＇皆务?東＇??ｊｍｔ?％■?＇％??Ｓ??＼ＧＰＳ＃￣％（？＾（ＷＡＲＮ）?Ｈｊｊｊｊｊｊｊｐ??線肋?ＧＰＳ?販每巧??Ｖ＾巧化化?Ｍ?＾??图２－３辅助ＧＰＳ系巧架构图??由于Ａ－ＧＰＳ技术的引入，ＧＰＳ定位性能得到大幅度的提升。首次定位时间ＴＦＦ??能够从高于３化缩减到不到３ｓ。通过延长信号有关检测的时间，接收灵敏度能够??’?１０??

？辅助编码相拉和多??普勒信息??图２－２辅助ＧＰＳ定位技术在ＧＰＳ工作流程中的作巧??为了获得终端可见的位置信号采集器列表、当前使用卫星的完整数据等信息，??辅助ＧＰＳ还需要建设广域数据网络。广域数据网络由几个位置信号采集器接收站??构成，每个广域数据网络站的主要作用为接收位置信号采集器的信息，包括可见??位置信号采集器列表、当前使用卫星完整数据等信息。由于位置信号采集器覆盖??范围比较广，因此一般认为每个广域数据网络站接收的ＧＰＳ位置信号采集器信息??和广域数据网络站覆盖范围内的ＧＰＳ信号感知与储存设备接收的位置信号采集器??信息相同。这些信息将通过移动通讯服务网络提供给广域数据网络站覆盖范围内??的ＧＰＳ信号感知与储存设各，起到辅助ＧＰＳ定位的作用。广域数据网络站提供的??网络服务半径一般设为５００献１。一般辅助ＧＰＳ系统的结构如图２－３：??＇节翁?＇皆务?東＇??ｊｍｔ?％■?＇％??Ｓ??＼ＧＰＳ＃￣％（？＾（ＷＡＲＮ）?Ｈｊｊｊｊｊｊｊｐ??線肋?ＧＰＳ?販每巧??Ｖ＾巧化化?Ｍ?＾??图２－３辅助ＧＰＳ系巧架构图??由于Ａ－ＧＰＳ技术的引入，ＧＰＳ定位性能得到大幅度的提升。首次定位时间ＴＦＦ??能够从高于３化缩减到不到３ｓ。通过延长信号有关检测的时间，接收灵敏度能够??’?１０??


本文编号：3376732