公路隧道火灾人员逃生概率计算

发布时间：2021-10-07 00:08

　　以某公路隧道为研究对象,计算隧道火灾发生后人员逃生概率。根据烟气临界温度建立人员可用安全疏散时间预测模型,并基于Monte Carlo思想,利用Matlab程序,选取三种典型疏散口间距,考虑火灾增长系数和火灾热释放速率的不确定性,计算人员可用安全疏散时间。采用数值模拟方法得到所需疏散时间。通过对比分析,得出当临界温度为60℃时,人员全体逃生概率在64.6%⁸0.4%之间;当临界温度为100℃时,人员全体逃生概率在97.6%⁹9.1%之间。 

【文章来源】：消防科学与技术. 2015,34(08)北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1工程概况
    1.1人员荷载
    1.2疏散通道
2ASET分析计算
    2.1tASET预测模型
    2.2不确定分析方法
    2.3不确定性参数
    2.4tASET不确定性分析结果
3tRSET分析计算
    3.1疏散软件参数设定
    3.2模拟结果分析
4人员逃生和伤亡概率计算
5结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]公路隧道人员疏散心理行为调查及分析[J]. 周健,姜学鹏,陈大飞.  消防科学与技术. 2014(07)
[2]公路隧道突发火灾时人员疏散行为调查[J]. 周健,姜学鹏,陈大飞.  消防科学与技术. 2014(03)
[3]参数不确定性对隧道火灾人员安全时间的影响研究[J]. 汪金辉,焦宇,刘江虹,陈伟炯.  中国安全科学学报. 2011(12)
[4]热释放速率的不确定性对可用安全疏散时间的影响[J]. 孔得朋,陆守香,冯磊,卢兆明.  中国科学技术大学学报. 2010(07)
[5]长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析[J]. 陈长坤,徐志胜.  中国工程科学. 2007(09)

博士论文
[1]火灾安全设计中参数不确定性分析及耦合风险的设计方法研究[D]. 孔得朋.中国科学技术大学 2013
[2]建筑火灾环境下人员安全疏散不确定性研究[D]. 汪金辉.中国科学技术大学 2008

硕士论文
[1]公路隧道火灾人员逃生不确定性研究[D]. 吕勇.长安大学 2013
[2]地铁火灾人员安全疏散研究[D]. 魏雨.沈阳航空航天大学 2011



本文编号：3421001