考虑时间和舒适度价值差异的多式多类用户交通均衡分析

发布时间：2021-10-10 14:57

　　公交车和小汽车在出行舒适度和出行成本上具有显著差异。由于个体特征和出行目的差异,用户的出行舒适度和出行时间价值也存在显著的异质性特征,这将对交通方式选择构成非常重要的影响,并能够进一步影响网络的均衡状态。本文提出了一种考虑用户出行时间和舒适度价值差异的多式多类用户交通均衡模型,用以分析用户的这两类异质性特征对出行分布和系统出行成本的影响。为了分析不同类型的异质性对用户出行决策的影响,本文将首先讨论用户的时间价值。由于个体之间的社会地位、收入、出行目的等存在明显差异,使得系统内的不同个体之间的时间价值存在广泛的差异性。按照时间价值的差异对用户进行分类,在此基础上,构建考虑用户时间价值异质的多模式交通均衡模型,并进一步将系统总成本最小作为优化目标,建立考虑用户时间价值差异和交专用道优化设置的双层规划模型。同时,由于公交车和小汽车两种交通工具在舒适度方面存在很大的差别,这种本质上的差异对用户出行方式选择就会造成一定的影响。在这种差异的影响下,个体之间的舒适度价值就会呈现出明显的异质性。按照用户的舒适度价值对其进行分类,进一步构建基于用户舒适度价值差异的多式多类用户交通均衡模型,并在此基础上针... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

多O-D对网络接下来将对四种考虑不同异质性的用户组合进行比较和讨论

【参考文献】：
期刊论文
[1]公共交通舒适度评价研究[J]. 徐利锋,刘岩.  大连交通大学学报. 2017(04)
[2]换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法[J]. 汪勤政,四兵锋.  交通运输系统工程与信息. 2017(04)
[3]基于系统最优的城市公交专用道网络设计模型及算法[J]. 四兵锋,杨小宝,高亮.  中国管理科学. 2016(06)
[4]基于双层规划的城市公交专用道优化设计[J]. 陈芳,龙建成.  合肥工业大学学报(自然科学版). 2016(03)
[5]通勤出行公交候车时间的服务等级划分和度量[J]. 吕慎,陶流洋,莫一魁.  交通运输系统工程与信息. 2015(03)
[6]公交专用道优化设计的双层规划模型[J]. 陆化普,孙煦,吴娟.  中国公路学报. 2015(02)
[7]时间价值偏好下北京交通拥堵收费设计研究[J]. 朱永中,宗刚.  中国软科学. 2014(09)
[8]基于广义巢式Logit的多用户多准则随机用户平衡模型[J]. 李雪飞,郎茂祥.  交通运输系统工程与信息. 2014(04)
[9]基于SP调查的城市公共交通出行时间价值估计[J]. 陈旭梅,刘巧仙,杜光.  交通运输系统工程与信息. 2011(04)
[10]多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法[J]. 罗端高,史峰.  交通运输系统工程与信息. 2010(05)

博士论文
[1]基于多式交通均衡的公交专用道设置分析与优化[D]. 要甲.中南大学 2014

硕士论文
[1]考虑城市物流配送影响的公交专用道布局优化研究[D]. 张林.大连海事大学 2015



本文编号：3428602