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新型装配式多肢组合高墩抗震性能分析

发布时间:2021-10-12 16:28
  西部大开发战略的实施带动了桥梁等基础设施的发展,这些地区受地形地貌等环境的影响,桥梁多建于深山峡谷中,施工环境恶劣,施工难度较大。装配式桥墩施工对环境的依赖小、施工快捷,近年来备受关注。由于桥梁所处地区大部分位于地震的活动带,因此对新型装配式桥墩的结构形式、抗震性能研究具有重要的意义。本文以阿蓬江特大桥的某连续刚构特大桥为工程背景,主要研究内容为:(1)归纳国内外新型高墩的研究现状及存在的一些问题,包括结构形式、施工工艺等,总结装配式桥墩抗震研究的最新进展,依据相关规范优化设计新型装配式高墩的结构形式,包括空心钢管混凝土墩(HCFS-C1墩、HCFS-C2墩、HCFS-S3墩)和空心钢管墩(HST-C墩、HST-S墩),墩柱之间均采用双波折钢腹板连接。(2)采用OpenSees有限元软件建立原墩及新型桥墩的单墩计算模型,对单墩进行不同轴压比下的低周往复分析,探究各墩的抗震性能,包括滞回曲线、延性性能、耗能性能等。(3)选用三种新型桥墩(HCFS-C1墩、HCFS-S3墩、HST-S墩)分别建立全桥动力计算模型,采用增量动力分析法(IDA)对其进行地震响应分析和易损性分析,并与原桥进行对... 

【文章来源】:石家庄铁道大学河北省

【文章页数】:90 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

新型装配式多肢组合高墩抗震性能分析


洛河大桥

复线桥,石板


为贯彻落实西部大开发的战略举措,加快西部地区的经济发展,实现东西平衡、共同富裕,近年来我国加快了西部地区的基础设施建设和生态环境建设。而交通作为东西部连接的枢纽,更是建设的重点,尤其是公路和铁路等。但是由于西北地区多崇山峻岭,地形、地貌等地质条件较为复杂,因此桥梁结构在线路选择中占有重要的位置[1]。受地理地貌的影响,西部地区的桥梁跨度大、墩高较高且各墩的墩高相差较大,考虑这些因素,桥梁的结构形式一般选用斜拉桥、悬索桥和连续刚构桥等。由于连续刚构桥的主梁与桥墩固结,使得桥梁结构的整体性更好,受力更加合理,上部结构连续梁的属性又增大了桥梁的跨越能力,降低了施工难度和工程成本,而且其外形优美、行车平顺,因此刚构桥在众多桥型中脱颖而出,特别是高墩大跨连续刚构桥。20 世纪 50 年代,德国采用平衡悬臂施工建成的 Worms 桥首次选用 T 型刚构的结构形式,开创了混凝土梁桥用于大跨径的新局面,随后各国逐渐研究刚构体系并开始修建连续刚构桥。

特大桥,高墩,桥梁建设


河大桥(图 1-1)、2006 年建成通车的石板坡的建成显示了我国桥梁建设的能力,也使得我国而西部山区由于地震的特征需要,使得桥梁专术,设计出更多结构合理的高墩大跨连续刚构桥试在山区复杂地形建设的桥梁为位于四川雅安 2011 年建成通车。该桥全桥长 1 106 m,其主桥跨为变截面连续刚构,采用分幅设置,其中最大“钢管混凝土组合柱”结构,在我国是首次使墩”,它的建成拉开了我国西部山区建设高墩大

【参考文献】:
期刊论文
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[8]干接缝节段拼装桥墩振动台试验研究[J]. 葛继平,王志强.  工程力学. 2011(09)
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博士论文
[1]外置粘弹性阻尼器自复位节段拼装桥墩抗震性能研究[D]. 高慧兴.哈尔滨工业大学 2016
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[4]钢管混凝土桥墩在长联矮墩连续刚构桥中的应用与研究[D]. 周淑芬.长安大学 2012
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硕士论文
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[2]基于OpenSees平台的FRP约束混凝土滞回本构模型开发及其变异性分析[D]. 牛伟涛.北京交通大学 2018
[3]节段拼装钢管混凝土桥墩的抗震性能研究及改进[D]. 江梦莹.北京交通大学 2018
[4]基于OpenSees软件的大跨度铁路斜拉桥系统地震易损性研究[D]. 陈银灯.西南交通大学 2018
[5]装配式钢结构梁柱法兰盘组合螺栓连接节点抗震性能研究[D]. 陈艳丹.西南科技大学 2018
[6]预制节段拼装桥墩抗震性能数值分析[D]. 李树宝.青岛理工大学 2018
[7]波形钢腹板PC连续刚构桥静动力特性分析及抗震研究[D]. 刘明.兰州交通大学 2017
[8]大跨径钢管混凝土拱桥动力特性与地震响应分析[D]. 刘少天.长安大学 2017
[9]波纹钢腹板连续刚构桥地震响应及减震措施研究[D]. 吴晓辉.西南交通大学 2017
[10]基于IDA的高速铁路连续梁桥地震易损性研究[D]. 王君.兰州交通大学 2017



本文编号:3432922

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