基于RoF-DAS的车载网络信道分配算法研究
发布时间：2021-10-15 17:48
近些年来,人们对智能交通系统的研究越来越广泛。智能交通系统是一种保障交通安全、提高交通效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。而作为智能交通系统中的一项关键技术,车载自组织网络为车辆之间以及车辆与路边基础设施之间提供安全类、娱乐类以及交通管理类应用。然而,车辆的高速移动、复杂的网络环境等因素导致车载网络中车辆的通信性能较差,尤其随着车辆数目的增加,车辆之间的竞争和干扰越来越严重。为了满足车辆的通信性能需求,需要设计更加有效的信道分配机制。针对上述问题,国内外对车载网络信道分配算法做了大量研究。车载网络中的信道分配算法按照空间覆盖特点可以分为分布式信道分配算法和集中式信道分配算法。在分布式信道分配算法中无线接入点不能根据小区内负载的大小动态调整信道分配,导致信道利用率较低。在集中式信道分配算法中中央节点具有信息采集和集中处理功能,能够统计全局信道使用情况并且动态地调整信道分配。车载网络中车辆移动速度快,车辆密度变化大,分布式信道分配算法不能满足车辆对通信质量的要求,因此,集中式信道分配算法更加适合车载网络。本文采用一种基于改进的光载射频（Radio-over-Fiber）技术和无线技术相...
【文章来源】：西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
符号对照表
缩略语对照表
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 车载自组织网络介绍
1.2.1 车载自组织网络特点
1.2.2 车载自组织网络应用
1.2.3 车载自组织网络专用通信标准
1.3 车载自组织网络中信道分配算法的国内外研究现状
1.4 本文的主要内容及结构安排
1.4.1 主要内容
1.4.2 结构安排
第二章 基于RoF-DAS的车载网络结构
2.1 ROF-DAS网络架构
2.2 基于ROF-DAS的车载网络结构
2.3 基于车载网络的分簇算法
2.3.1 设计思想
2.3.2 分簇算法分类
2.4 基于RoF-DAS的车载网络分簇算法
2.4.1 基于RoF-DAS的车载网络分簇算法度量标准
2.4.2 分簇算法具体步骤
2.4.3 簇群节点状态转换
2.4.4 簇群成员数量阈值设定
2.5 本章小结
第三章 基于RoF-DAS的车载网络信道分配算法
3.1 基于ROF-DAS的车载网络MAC层协议设计
3.1.1 设计思想
3.1.2 面临问题
3.1.3 CBCDM MAC协议
3.2 簇间信道分配算法
3.2.1 博弈论基本理论
3.2.2 算法实现目标
3.2.3 效用函数设计
3.2.4 纳什均衡分析
3.2.5 基于博弈论的簇间信道分配算法设计
3.3 簇内TDMA时隙分配算法
3.3.1 算法实现目标
3.3.2 簇内时隙分配具体过程
3.4 本章小结
第四章 基于OPNET的算法仿真验证及性能分析
4.1 OPNET仿真平台介绍
4.1.1 OPNET软件开发环境介绍
4.1.2 OPNET仿真建模方法
4.2 基于OPNET仿真平台的RoF-DAS车载网络模型设计
4.2.1 网络模型设计
4.2.2 节点模型设计
4.2.3 进程模型设计
4.3 仿真结果与性能分析
4.3.1 仿真场景与参数设计
4.3.2 仿真结果分析
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 本文结论与主要贡献
5.2 未来展望
参考文献
致谢
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于博弈论功率控制的串行干扰消除算法[J]. 胡松华,张建军,陆阳,刘斌,韩江洪. 通信学报. 2015(09)
[2]车载网络IEEE 802.11p协议的特性研究[J]. 许馨月,叶雪梅,陈柏松. 现代电子技术. 2014(10)
[3]CM-MAC:一种基于分簇的多信道车载网MAC协议[J]. 何鹏,阎保平,李志,孙利民. 计算机研究与发展. 2014(03)
[4]Adaptive TDMA slot assignment protocol for vehicular ad-hoc networks[J]. YANG Wei-dong,LI Pan,LIU yan,ZHU Hong-song. The Journal of China Universities of Posts and Telecommunications. 2013(01)
[5]大动态、可重构、分布式的智能光载无线（I-ROF）系统[J]. 纪越峰,徐坤,田慧平,王宏祥. 中国科学:信息科学. 2012(10)
[6]IEEE802.11 MAC帧服务时延分析和在拥塞控制中的应用[J]. 岳鹏,文爱军,赵瑞琴,刘增基. 西安电子科技大学学报. 2008(03)
博士论文
[1]基于博弈论的无线网络资源竞争与协作机制研究[D]. 张国鹏.西安电子科技大学 2009
硕士论文
[1]基于OPNET的分布式光载无线网络关键技术研究[D]. 卢寻.北京邮电大学 2014
[2]基于IEEE 802.11p的车载自组网MAC层关键技术研究[D]. 袁涛.南京邮电大学 2013
[3]基于WAVE的车载自组织网络MAC协议研究[D]. 肖仪.湖南大学 2012
本文编号：3438370
【文章来源】：西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
符号对照表
缩略语对照表
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 车载自组织网络介绍
1.2.1 车载自组织网络特点
1.2.2 车载自组织网络应用
1.2.3 车载自组织网络专用通信标准
1.3 车载自组织网络中信道分配算法的国内外研究现状
1.4 本文的主要内容及结构安排
1.4.1 主要内容
1.4.2 结构安排
第二章 基于RoF-DAS的车载网络结构
2.1 ROF-DAS网络架构
2.2 基于ROF-DAS的车载网络结构
2.3 基于车载网络的分簇算法
2.3.1 设计思想
2.3.2 分簇算法分类
2.4 基于RoF-DAS的车载网络分簇算法
2.4.1 基于RoF-DAS的车载网络分簇算法度量标准
2.4.2 分簇算法具体步骤
2.4.3 簇群节点状态转换
2.4.4 簇群成员数量阈值设定
2.5 本章小结
第三章 基于RoF-DAS的车载网络信道分配算法
3.1 基于ROF-DAS的车载网络MAC层协议设计
3.1.1 设计思想
3.1.2 面临问题
3.1.3 CBCDM MAC协议
3.2 簇间信道分配算法
3.2.1 博弈论基本理论
3.2.2 算法实现目标
3.2.3 效用函数设计
3.2.4 纳什均衡分析
3.2.5 基于博弈论的簇间信道分配算法设计
3.3 簇内TDMA时隙分配算法
3.3.1 算法实现目标
3.3.2 簇内时隙分配具体过程
3.4 本章小结
第四章 基于OPNET的算法仿真验证及性能分析
4.1 OPNET仿真平台介绍
4.1.1 OPNET软件开发环境介绍
4.1.2 OPNET仿真建模方法
4.2 基于OPNET仿真平台的RoF-DAS车载网络模型设计
4.2.1 网络模型设计
4.2.2 节点模型设计
4.2.3 进程模型设计
4.3 仿真结果与性能分析
4.3.1 仿真场景与参数设计
4.3.2 仿真结果分析
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 本文结论与主要贡献
5.2 未来展望
参考文献
致谢
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于博弈论功率控制的串行干扰消除算法[J]. 胡松华,张建军,陆阳,刘斌,韩江洪. 通信学报. 2015(09)
[2]车载网络IEEE 802.11p协议的特性研究[J]. 许馨月,叶雪梅,陈柏松. 现代电子技术. 2014(10)
[3]CM-MAC:一种基于分簇的多信道车载网MAC协议[J]. 何鹏,阎保平,李志,孙利民. 计算机研究与发展. 2014(03)
[4]Adaptive TDMA slot assignment protocol for vehicular ad-hoc networks[J]. YANG Wei-dong,LI Pan,LIU yan,ZHU Hong-song. The Journal of China Universities of Posts and Telecommunications. 2013(01)
[5]大动态、可重构、分布式的智能光载无线（I-ROF）系统[J]. 纪越峰,徐坤,田慧平,王宏祥. 中国科学:信息科学. 2012(10)
[6]IEEE802.11 MAC帧服务时延分析和在拥塞控制中的应用[J]. 岳鹏,文爱军,赵瑞琴,刘增基. 西安电子科技大学学报. 2008(03)
博士论文
[1]基于博弈论的无线网络资源竞争与协作机制研究[D]. 张国鹏.西安电子科技大学 2009
硕士论文
[1]基于OPNET的分布式光载无线网络关键技术研究[D]. 卢寻.北京邮电大学 2014
[2]基于IEEE 802.11p的车载自组网MAC层关键技术研究[D]. 袁涛.南京邮电大学 2013
[3]基于WAVE的车载自组织网络MAC协议研究[D]. 肖仪.湖南大学 2012
本文编号：3438370
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3438370.html
