海天大道施工路段交通拥堵的主动防控与快速疏导治理研究

发布时间：2021-10-16 11:04

　　随着城市的快速发展,城市道路愈发满足不了交通出行人员的需求,城市交通拥堵也愈发严重,出行成本也越来越高,交通事故也愈发频繁,通行效率急速下降。从城市的发展状况来看,交通拥堵产生许多不良后果:能源的浪费、空气的污染、噪音的加剧等。解决交通拥堵可以从诸多方便下手,可根据当地的道路发展状况,因地制宜采取相应的处理方案。本文是以舟山市的一条交通要塞为例,从主动防控与快速疏导两个方面着手分析研究海天大道大规模施工情况下的交通拥堵问题。根据海天大道的施工路段项目类型和施工占道影响城市的交通特性。首先,分析大规模施工路段的道路通行能力影响因素,其次,根据其交通特性再依次划分三级交通影响区域,针对不同的交通影响区域采取不同防控方式和疏解方案。然后再从交叉口交通信号控制方面着手时,需要研究分析信号控制策略、配时优化等策略方法。最后,明确本文提出的主动防控策略与快速疏导方案,并以舟山市定海区海天大道区域为案例进行仿真模拟,依据仿真运行的观测结果和大规模施工路段交通拥堵主动防控及快速疏导不同控制方案,缓解大规模施工路段的交通拥堵。 

【文章来源】：浙江海洋大学浙江省

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题来源
    1.2 研究背景
        1.2.1 经济成本
        1.2.2 环境成本
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 论文主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 道路施工项目及道路研究分析
    2.1 施工道路项目类型
        2.1.1 按道路等级划分
        2.1.2 按占用道路空间分类
        2.1.3 按作业方式和施工时间分类
    2.2 施工道路交通特性
        2.2.1 施工道路条件状况
        2.2.2 交通流特征
        2.2.3 施工路段交通流特征
        2.2.4 出行人员特性
        2.2.5 通行能力
    2.3 本章小结
第三章 施工项目三级交通影响区域
    3.1 施工项目交通影响
        3.1.1 施工项目交通影响的范围
        3.1.2 施工项目交通影响评价指标
    3.2 施工项目交通影响区域的确定
        3.2.1 施工项目交通影响区域的确定方法
        3.2.2 施工项目交通影响区域的确定步骤
    3.3 本章小结
第四章 施工路段单交叉口交通拥堵主动防控与快速疏导优化
    4.1 引言
    4.2 基于交叉口交通拥堵状态的信号控制策略分析
        4.2.1 不同交通流状态下的一般信号控制策略分析
        4.2.2 不同交通拥堵等级下的交叉口信号拥堵防控与疏导控制策略
    4.3 单交叉口交通拥堵主动防控配时优化
        4.3.1 优化方式
        4.3.2 交叉口延误和通行能力分析
    4.4 单交叉口交通拥堵快速疏导优化
    4.5 交叉口间交通流排队特性分析
    4.6 基于泄流和限流策略的交叉口交通拥堵快速疏导配时优化
    4.7 本章小结
第五章 海天大道施工路段建设
    5.1 施工路段的概况
        5.1.1 海天大道扩建工程
        5.1.2 海天大道概况
    5.2 海天大道施工路段的分析
        5.2.1 海天大道施工项目分类
        5.2.2 海天大道道路
    5.3 海天大道施工区域的划分
        5.3.1 一级外围交通诱导
    5.4 二级区域交通管控
        5.4.1 区域交通分流与施工组织方案的主动防控
    5.5 三级交叉口主动防控与快速疏导
        5.5.1 交叉口流量调查
        5.5.2 海天大道与临长路交叉口信号配时及道路分布
        5.5.3 仿真模拟
    5.6 海天大道的改造方案
        5.6.1 施工路段交通限制措施
    5.7 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 本文研究成果
    6.2 展望
参考文献
致谢
在读期间发表的学术论文及研究成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]道路通行能力的一种计算方法[J]. 赵嘉诚,黄天文.  科技与创新. 2019(04)
[2]不同交通信息诱导下驾驶员路径选择行为研究[J]. 张卫华,李梦凡.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(10)
[3]突发事件对城市道路交通系统影响的评价指标研究[J]. 龚鹏飞.  公路. 2017(03)
[4]城市占道施工区域交通特性分析[J]. 马红江.  山东工业技术. 2017(06)
[5]高速公路通道路网交通诱导决策模型[J]. 王晓飞,李新伟,刘立能,杜锦涛.  东南大学学报(自然科学版). 2016(03)
[6]日本ITS智能交通系统的体系和应用[J]. 徐华峰,夏创,孙林.  公路. 2013(09)
[7]城市道路横断面设计存在问题分析[J]. 张军性.  筑路机械与施工机械化. 2012(08)
[8]城市道路车道宽度对通行能力的影响分析[J]. 胡章立,贺平,羊明.  城市道桥与防洪. 2012(01)
[9]国外大城市交通拥堵治理方法研究[J]. 袁静.  黑龙江科技信息. 2011(29)
[10]车头时距对道路通行能力的修正系数研究[J]. 黄华华,蔡冬军.  重庆建筑. 2011(06)

博士论文
[1]城市交通拥堵主动防控与快速疏导控制方法研究[D]. 刘树青.华南理工大学 2017
[2]城市交通规划经济评价研究[D]. 阮哲明.同济大学 2008
[3]平面信号交叉口延误分析[D]. 邵长桥.北京工业大学 2002

硕士论文
[1]面向城市交通拥堵疏导的节点分流策略研究[D]. 李晓燕.广东工业大学 2014
[2]基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究[D]. 仇锦.山东建筑大学 2013
[3]城市占道施工区交通流特性分析及仿真研究[D]. 郭啸峰.北京交通大学 2012
[4]城市道路通行能力影响因素研究[D]. 贾晓敏.长安大学 2009
[5]城市空间结构与道路交通互动影响研究[D]. 易秀娟.江西师范大学 2007
[6]互通立交分流区交通流特性研究[D]. 邱荣华.东南大学 2006



本文编号：3439696