黑龙江省干线公路典型平面交叉口安全改造方案及评价研究
发布时间：2021-11-22 05:07
平面交叉口是传递路段交通流的节点和枢纽,是公路网的关键部分,但国省道干线公路平面交叉口成因复杂,且普遍存在数量较多,技术指标低等情况。目前,黑龙江省公路特别是三级及以上公路由于车流量较大,安全隐患突出,为减少安全事故发生,提高道路服务水平,本文将通过分析干线公路平面交叉口特性及安全影响因素,提出一系列改造方案,并建立交叉口安全评价体系,对改造方案进行效果分析评价。首先,对平面交叉口的建设特性和交通特性进行了分析,对S305绥肇公路近年内的伤亡交通事故进行了统计分析,对典型平面交叉口进行了交通冲突调查分析,根据上述分析结论,总结归纳出干线公路平面交叉口的安全影响因素,分别为道路几何线形（平、纵、横）、交叉口视距、渠化及交叉口交通安全管理四个层面。其次,根据总结的干线公路平面交叉口的安全影响因素,以减少交叉口车辆冲突为目的,提出了相应的安全改造方案,包括交叉口交叉角度、相邻交叉口间距、交叉口引道纵坡、交叉口视距、交叉口转弯半径、交叉口路面硬化以及交叉口交通管理方式及安全设施方面。随后,本文对交通冲突技术的产生机理、有效性及严重性界定进行了说明分析,并选取冲突率作为干线公路平面交叉口安全评价...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
（a）平面交叉口形式
⑤Y 型交叉 ⑥错位 X 型交叉 ⑦环形交叉 ⑧多路交叉图 2-1（b）平面交叉口形式表 2-1 各交叉口形式的特征交叉口形式 定义 特征十字交叉 两条道路呈 90°相交的交叉口 形式简单，交通组织方便，适用范围广，是最常见的交叉口形式T 型交叉 一条道路垂直终止于另一条道路形成的交叉口与十字交叉类似错位十字交叉 相当于两个距离很近的 T 型交叉口较短的交叉口间距使得交织段长度不足，车辆进出相交道路不畅，且阻碍被交道路的车流X 型交叉 两条道路呈小于 75°相交的交叉口主要受到周围建筑物影响，视线受阻，对交通不利，尤其是对左转车辆，一般斜交角度宜大于 60°Y 型交叉 道路交叉角度大于 75°的三路与 X 型交叉类似
占总事故数的 26%，交叉口事故记录详情见表 2-2，事故地点所占比例见图2-2；在 20 起交叉口事故中，有 14 起事故是由于车辆转弯未避让造成的。各事故原因所占比例见图 2-3；事故发生时间统计见图 2-4。表 2-2 公路平面交叉口事故记录序号 事故时间 事故位置 车辆类型 事故原因 严重程度1 7:20 肇东市区二横乐业大道与绿众路交叉口大货车/摩托车 转弯未避让 死亡 12 8:30 绥肇公路 K577 交叉口 大货车/小客车 转弯未避让 死亡 23 14:00 太平乡东合村界交叉口 小客车/三轮车 转弯未避让 死亡 14 20:40 肇东市正阳大街展望环形交叉口小客车/小客车 闯红灯 死亡 1重伤 25 9:50 绥肇公路 K576+400 交叉口 大货车/?
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于PET极值统计的高速公路车道变换行为安全性研究[J]. 郑来,邓晓庆,孟祥海. 公路交通科技. 2016(08)
[2]典型T型交叉口的优化设计与仿真评价[J]. 胡爱秀,杨艳群,陈冰,黄勤威. 莆田学院学报. 2015(05)
[3]浅析山区二级公路改造中平交道口的设计与优化方案[J]. 唐健鸿. 黑龙江交通科技. 2014(01)
[4]干线公路平交道口安全评价[J]. 任予峡. 山西交通科技. 2012(05)
[5]基于博弈论的道路交叉口信号灯设置标准[J]. 陈富坚,郭忠印,柳本民,陈富强. 同济大学学报(自然科学版). 2011(06)
[6]平面交叉口渠化设计方法研究[J]. 胡超凡,许奇,朱锦. 交通运输系统工程与信息. 2011(S1)
[7]基于冲突率的交叉口交通安全评价方法研究[J]. 张学亮,邓卫,郭唐仪. 交通运输工程与信息学报. 2007(01)
[8]高速公路安全设计理念及程序[J]. 张景涛. 公路. 2005(07)
[9]基于TCT的平面交叉口安全评价方法研究[J]. 王海星,申金升. 中国安全科学学报. 2005(05)
[10]基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究[J]. 杨天军,张晓春,杨晓光,潘汉中. 中国矿业大学学报. 2005(01)
硕士论文
[1]城市道路平面交叉口优化设计与评价[D]. 陈姗.长安大学 2015
[2]基于交通冲突技术的无信号控制交叉口安全风险自动评价[D]. 弓林峰.南京理工大学 2014
[3]基于车辆排队模型的单交叉口信号实时控制研究[D]. 康佳黎.兰州交通大学 2013
[4]基于TCT公路平交口安全评价及改善[D]. 刘耀辉.长安大学 2010
[5]公路平交路口安全诊断方法与改善对策研究[D]. 王小波.西南交通大学 2008
[6]公路平面交叉安全性评价研究[D]. 吴艳.长安大学 2008
[7]城市道路平面交叉口交通安全评价研究[D]. 胡琼虹.华中科技大学 2006
[8]道路交通安全综合评价方法及对策研究[D]. 王俊人.中北大学 2006
本文编号：3511001
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
（a）平面交叉口形式
⑤Y 型交叉 ⑥错位 X 型交叉 ⑦环形交叉 ⑧多路交叉图 2-1（b）平面交叉口形式表 2-1 各交叉口形式的特征交叉口形式 定义 特征十字交叉 两条道路呈 90°相交的交叉口 形式简单，交通组织方便，适用范围广，是最常见的交叉口形式T 型交叉 一条道路垂直终止于另一条道路形成的交叉口与十字交叉类似错位十字交叉 相当于两个距离很近的 T 型交叉口较短的交叉口间距使得交织段长度不足，车辆进出相交道路不畅，且阻碍被交道路的车流X 型交叉 两条道路呈小于 75°相交的交叉口主要受到周围建筑物影响，视线受阻，对交通不利，尤其是对左转车辆，一般斜交角度宜大于 60°Y 型交叉 道路交叉角度大于 75°的三路与 X 型交叉类似
占总事故数的 26%，交叉口事故记录详情见表 2-2，事故地点所占比例见图2-2；在 20 起交叉口事故中，有 14 起事故是由于车辆转弯未避让造成的。各事故原因所占比例见图 2-3；事故发生时间统计见图 2-4。表 2-2 公路平面交叉口事故记录序号 事故时间 事故位置 车辆类型 事故原因 严重程度1 7:20 肇东市区二横乐业大道与绿众路交叉口大货车/摩托车 转弯未避让 死亡 12 8:30 绥肇公路 K577 交叉口 大货车/小客车 转弯未避让 死亡 23 14:00 太平乡东合村界交叉口 小客车/三轮车 转弯未避让 死亡 14 20:40 肇东市正阳大街展望环形交叉口小客车/小客车 闯红灯 死亡 1重伤 25 9:50 绥肇公路 K576+400 交叉口 大货车/?
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于PET极值统计的高速公路车道变换行为安全性研究[J]. 郑来,邓晓庆,孟祥海. 公路交通科技. 2016(08)
[2]典型T型交叉口的优化设计与仿真评价[J]. 胡爱秀,杨艳群,陈冰,黄勤威. 莆田学院学报. 2015(05)
[3]浅析山区二级公路改造中平交道口的设计与优化方案[J]. 唐健鸿. 黑龙江交通科技. 2014(01)
[4]干线公路平交道口安全评价[J]. 任予峡. 山西交通科技. 2012(05)
[5]基于博弈论的道路交叉口信号灯设置标准[J]. 陈富坚,郭忠印,柳本民,陈富强. 同济大学学报(自然科学版). 2011(06)
[6]平面交叉口渠化设计方法研究[J]. 胡超凡,许奇,朱锦. 交通运输系统工程与信息. 2011(S1)
[7]基于冲突率的交叉口交通安全评价方法研究[J]. 张学亮,邓卫,郭唐仪. 交通运输工程与信息学报. 2007(01)
[8]高速公路安全设计理念及程序[J]. 张景涛. 公路. 2005(07)
[9]基于TCT的平面交叉口安全评价方法研究[J]. 王海星,申金升. 中国安全科学学报. 2005(05)
[10]基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究[J]. 杨天军,张晓春,杨晓光,潘汉中. 中国矿业大学学报. 2005(01)
硕士论文
[1]城市道路平面交叉口优化设计与评价[D]. 陈姗.长安大学 2015
[2]基于交通冲突技术的无信号控制交叉口安全风险自动评价[D]. 弓林峰.南京理工大学 2014
[3]基于车辆排队模型的单交叉口信号实时控制研究[D]. 康佳黎.兰州交通大学 2013
[4]基于TCT公路平交口安全评价及改善[D]. 刘耀辉.长安大学 2010
[5]公路平交路口安全诊断方法与改善对策研究[D]. 王小波.西南交通大学 2008
[6]公路平面交叉安全性评价研究[D]. 吴艳.长安大学 2008
[7]城市道路平面交叉口交通安全评价研究[D]. 胡琼虹.华中科技大学 2006
[8]道路交通安全综合评价方法及对策研究[D]. 王俊人.中北大学 2006
本文编号：3511001
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