泉州路网中心服务管理研究

发布时间：2021-12-28 03:49

　　目前,影响公路交通安全的因素已越来越多样化,各类公路突发事件发生频率越来越高,而加强路网信息服务、公路畅通,保证应急处置时效是体现公路部门职能的标准之一。智慧公路是大趋势,创建“互联网+便捷交通（便捷路网）”的智慧路网也是泉州公路管理机构的目标。泉州路网中心的诞生,标志着泉州市智慧交通的新开端,但相比其他省市来说,还存在一些值得提升的地方。本文就泉州路网中心的服务管理进行研究。本文首先介绍了国内外对公路路网中心服务的研究成果,并结合新公共服务理论、公共产品理论分析公路路网服务。其次,以泉州市公路局路网中心为例,通过理论联系实际,深入剖析泉州路网中心服务管理现状,提炼出管理中所存在的问题,如路网服务管理流程效率低下,值守队伍专业素养以及服务能力不高,系统基础设施信息化管理水平较低,出行信息服务手段效果不佳,出行服务信息内容较单一,总结其原因有泉州市公路管理主体职能定位不清、缺乏有效的值守队伍绩效考评体制、信息化建设资金投入乏力、与社会资源合作力度不足、路网信息收集缺乏民众参与,最后,参考江苏省徐州市、江西省上饶市路网中心服务管理的优秀经验,提出相应的对策建议。泉州路网中心服务管理的完善,... 

【文章来源】：华侨大学福建省

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

014—2018年福建省公路总里程及公路密度②随着交通运输部路网监测与应急处置中心的成立，2013年，经过几番研

29图3.9国道G324线K183.059路段机动车流量、当量①经统计，2018年度，泉州路网中心接报信息录入路网平台记录48468条，其中来源于电话的共47719条；向福建省普通公路路网管理与应急处置平台填报事件23886件，其中建设施工事件37件、养护施工事件22843件、路政事件526件、监控视频故障事件376件，向省局路网中心报备事件75件、对道路通行造成较大影响的（限行、封闭、阻断）事件242件，事件处置完结率达99.76%。②①泉州市公路局人工监测数据统计②泉州市路网中心内部统计数据

46第三节泉州路网中心服务管理存在问题的原因分析一、泉州市公路管理主体职能定位不清一是缺少一个统一的公路资源管理主体。公路包含很多种类，例如高速公路、专养公路、群养公路等，泉州市公路局所管养的是专养公路，以泉州市公路总体数据来看（表4.18），2017年泉州市公路局所管养的公路大部分集中在国道、省道、县道，而乡道、村道管养里程非常少。在泉州路网中心服务过程中就会受管辖路段的限制，因此泉州路网中心所对应的路网服务覆盖面有限，而纵观泉州市路网服务的发展情况，其他类型公路的路网建设还未成体系。图4.22017年泉州市普通公路专养情况与泉州市公路情况对比图①首先在信息服务方面，由于掌握公路信息资源的管理机构的不同，信息化管理也各成一系。公路体制使跨部门、跨区域协作受到限制，现如今，泉州路网中心仍未与高速、地方政府共享公路信息资源，无法覆盖泉州大路网，工作难形成合力，服务成本较高。另一方面，我国多数的视频监控系统都自成一派，比如发生交通逃逸事故，交警一般要联合多路段监控，有的监控涉及其他地方部门，这就需要来回奔波，降低了事故处理的效率。由于部门业务需求不同，一般都是设置仅供自用的视频系统，例如公安交警、地方政府、①福建省公路管理局.福建公路统计年鉴[J].福建，2017.


本文编号：3553341