机制砂改良高液限土路用特性试验研究
发布时间：2022-02-14 11:01
高液限土土质较差,不能直接作为路基填料,而且高液限土具有区域性,不同地区高液限土的工程特性区别较大,因此本文基于贵州某高速公路工程,开展了机制砂改良高液限土的路用特性研究,为路基填筑提供参考依据。本文基于贵州某高速公路工程,以高液限土作为研究对象,通过室内试验、现场试验和数值模拟展开了机制砂改良高液限土的路用特性研究,得到以下结论:（1）通过对高液限土进行颗粒分析试验、矿物组成成分分析试验、液塑限试验、击实试验、直剪试验和承载比试验,分析了高液限土的物理力学性质,并提出了相应的处理方法。（2）通过对改良高液限土进行击实试验、直剪试验和承载比试验,分析了改良后高液限土相关的力学性质,并提出了最佳的掺砂比。（3）通过对改良土进行现场碾压试验,得出了路基填筑的最佳碾压工艺,并结合最佳碾压工艺提出了掺砂改良高液限土的施工工艺。（4）基于FLAC3D对改良高液限土路基进行了施工沉降效果分析、边坡稳定性效果分析和动力分析,认为采用机制砂改良高液限土的方法和本文提出的施工工艺,可以降低施工过程中路基的沉降量,同时可以提高路基边坡的稳定性,并且在正常行车期间路基的整体稳定性较好。
【文章来源】：北方工业大学北京市
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１高液限土取土现场??
土样放入量筒中搅拌均匀，制备浓度均匀的ｌ〇〇〇ｍＬ悬液，然后静置沉降，用密??度计测量不同时间内悬液的密度，最后根据公式可以计算出小于某粒径土样质量??的百分数和悬液中土粒的直径［６２］。试验仪器如图２－２和２－３所示。??Ｌ?＾義??图２－２筛子?图２－３密度计放入量筒内读数??根据上述步骤进行颗粒成分分析试验，土样颗粒粒径的分布，见表２－１所示。??表２－１?土样的颗粒组成??＞?２ｍｍ?２ｍｍ?？０．０７５ｍｍ?０．０７５ｍｍ?？０．００６４ｍｍ?＜０．００６４ｍｍ??１８．０４％?２５．８４％?５３．８６％?２．２６％??从表２－１中可以看出，试样土在０．０７５ｍｍ？０．００６４ｍｍ之间的土粒较多，约占??１０??
土样放入量筒中搅拌均匀，制备浓度均匀的ｌ〇〇〇ｍＬ悬液，然后静置沉降，用密??度计测量不同时间内悬液的密度，最后根据公式可以计算出小于某粒径土样质量??的百分数和悬液中土粒的直径［６２］。试验仪器如图２－２和２－３所示。??Ｌ?＾義??图２－２筛子?图２－３密度计放入量筒内读数??根据上述步骤进行颗粒成分分析试验，土样颗粒粒径的分布，见表２－１所示。??表２－１?土样的颗粒组成??＞?２ｍｍ?２ｍｍ?？０．０７５ｍｍ?０．０７５ｍｍ?？０．００６４ｍｍ?＜０．００６４ｍｍ??１８．０４％?２５．８４％?５３．８６％?２．２６％??从表２－１中可以看出，试样土在０．０７５ｍｍ？０．００６４ｍｍ之间的土粒较多，约占??１０??
【参考文献】：
期刊论文
[1]软土地区路基沉降数值分析[J]. 郑建斌. 中国公路. 2018(06)
[2]铁尾矿砂路基沉降及稳定性数值分析[J]. 牛玺荣,孙延芳. 长安大学学报(自然科学版). 2018(01)
[3]基于FLAC3D的高填方路基沉降变形因素分析[J]. 蔡文霄,梁华,朱彦鹏,陈杰,李晓英. 水利与建筑工程学报. 2017(06)
[4]高速公路拓宽新路基差异沉降计算分析[J]. 崔伟,吕高航,刘春阳. 科学技术与工程. 2017(34)
[5]动荷载与冻融相互作用对高铁路基沉降的影响[J]. 金立强,李洪升,刘增利,邢怀念,李达,李书卉. 铁道工程学报. 2017(11)
[6]富水红层路基碎石改良填料力学特性试验研究[J]. 徐华,张毅博,张杰,游关军,王歆宇. 铁道工程学报. 2017(11)
[7]万梁高速某路堤滑坡填方稳定性及处治技术研究[J]. 左奎现,崔光耀,荆鸿飞. 国防交通工程与技术. 2017(05)
[8]煤矸石用作高速公路路基填料的现场碾压试验研究[J]. 李承祥. 价值工程. 2017(11)
[9]掺砂改良高液限土物理力学特性的试验研究[J]. 兰恒水,雷鸣,肖雁征,夏兼. 南京工程学院学报(自然科学版). 2016(04)
[10]掺砂高液限土抗剪强度影响因素分析[J]. 程涛. 施工技术. 2016(15)
博士论文
[1]昔格达地层、工程特性与用作高速公路路堤填料工艺研究[D]. 刘惠军.成都理工大学 2004
硕士论文
[1]铁路站场高填方路基沉降分析与控制[D]. 李小雷.西南交通大学 2017
[2]汕昆高速公路高液限粘土工程特性及处治技术研究[D]. 李增杰.山东大学 2016
[3]石灰改良高液限土机理分析[D]. 赵明纲.长沙理工大学 2014
[4]石灰变质软岩填筑高速公路路基的压实技术研究[D]. 王人杰.山东大学 2012
[5]高速公路路基的动力特性及施工工艺研究[D]. 黄辉.中南大学 2011
[6]福建高液限土填筑路基技术研究[D]. 陈新建.福州大学 2010
[7]高液限土地区公路路堤修筑技术研究[D]. 车竞.重庆交通大学 2008
[8]高液限粘土路基填筑技术研究[D]. 田见效.长安大学 2007
[9]特殊荷载作用下高填方路堤的沉降与稳定分析的数值仿真研究[D]. 张欣.华中科技大学 2005
[10]交通荷载作用下公路路基的动力有限元分析[D]. 陈华.兰州理工大学 2004
本文编号：3624428
【文章来源】：北方工业大学北京市
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１高液限土取土现场??
土样放入量筒中搅拌均匀，制备浓度均匀的ｌ〇〇〇ｍＬ悬液，然后静置沉降，用密??度计测量不同时间内悬液的密度，最后根据公式可以计算出小于某粒径土样质量??的百分数和悬液中土粒的直径［６２］。试验仪器如图２－２和２－３所示。??Ｌ?＾義??图２－２筛子?图２－３密度计放入量筒内读数??根据上述步骤进行颗粒成分分析试验，土样颗粒粒径的分布，见表２－１所示。??表２－１?土样的颗粒组成??＞?２ｍｍ?２ｍｍ?？０．０７５ｍｍ?０．０７５ｍｍ?？０．００６４ｍｍ?＜０．００６４ｍｍ??１８．０４％?２５．８４％?５３．８６％?２．２６％??从表２－１中可以看出，试样土在０．０７５ｍｍ？０．００６４ｍｍ之间的土粒较多，约占??１０??
土样放入量筒中搅拌均匀，制备浓度均匀的ｌ〇〇〇ｍＬ悬液，然后静置沉降，用密??度计测量不同时间内悬液的密度，最后根据公式可以计算出小于某粒径土样质量??的百分数和悬液中土粒的直径［６２］。试验仪器如图２－２和２－３所示。??Ｌ?＾義??图２－２筛子?图２－３密度计放入量筒内读数??根据上述步骤进行颗粒成分分析试验，土样颗粒粒径的分布，见表２－１所示。??表２－１?土样的颗粒组成??＞?２ｍｍ?２ｍｍ?？０．０７５ｍｍ?０．０７５ｍｍ?？０．００６４ｍｍ?＜０．００６４ｍｍ??１８．０４％?２５．８４％?５３．８６％?２．２６％??从表２－１中可以看出，试样土在０．０７５ｍｍ？０．００６４ｍｍ之间的土粒较多，约占??１０??
【参考文献】：
期刊论文
[1]软土地区路基沉降数值分析[J]. 郑建斌. 中国公路. 2018(06)
[2]铁尾矿砂路基沉降及稳定性数值分析[J]. 牛玺荣,孙延芳. 长安大学学报(自然科学版). 2018(01)
[3]基于FLAC3D的高填方路基沉降变形因素分析[J]. 蔡文霄,梁华,朱彦鹏,陈杰,李晓英. 水利与建筑工程学报. 2017(06)
[4]高速公路拓宽新路基差异沉降计算分析[J]. 崔伟,吕高航,刘春阳. 科学技术与工程. 2017(34)
[5]动荷载与冻融相互作用对高铁路基沉降的影响[J]. 金立强,李洪升,刘增利,邢怀念,李达,李书卉. 铁道工程学报. 2017(11)
[6]富水红层路基碎石改良填料力学特性试验研究[J]. 徐华,张毅博,张杰,游关军,王歆宇. 铁道工程学报. 2017(11)
[7]万梁高速某路堤滑坡填方稳定性及处治技术研究[J]. 左奎现,崔光耀,荆鸿飞. 国防交通工程与技术. 2017(05)
[8]煤矸石用作高速公路路基填料的现场碾压试验研究[J]. 李承祥. 价值工程. 2017(11)
[9]掺砂改良高液限土物理力学特性的试验研究[J]. 兰恒水,雷鸣,肖雁征,夏兼. 南京工程学院学报(自然科学版). 2016(04)
[10]掺砂高液限土抗剪强度影响因素分析[J]. 程涛. 施工技术. 2016(15)
博士论文
[1]昔格达地层、工程特性与用作高速公路路堤填料工艺研究[D]. 刘惠军.成都理工大学 2004
硕士论文
[1]铁路站场高填方路基沉降分析与控制[D]. 李小雷.西南交通大学 2017
[2]汕昆高速公路高液限粘土工程特性及处治技术研究[D]. 李增杰.山东大学 2016
[3]石灰改良高液限土机理分析[D]. 赵明纲.长沙理工大学 2014
[4]石灰变质软岩填筑高速公路路基的压实技术研究[D]. 王人杰.山东大学 2012
[5]高速公路路基的动力特性及施工工艺研究[D]. 黄辉.中南大学 2011
[6]福建高液限土填筑路基技术研究[D]. 陈新建.福州大学 2010
[7]高液限土地区公路路堤修筑技术研究[D]. 车竞.重庆交通大学 2008
[8]高液限粘土路基填筑技术研究[D]. 田见效.长安大学 2007
[9]特殊荷载作用下高填方路堤的沉降与稳定分析的数值仿真研究[D]. 张欣.华中科技大学 2005
[10]交通荷载作用下公路路基的动力有限元分析[D]. 陈华.兰州理工大学 2004
本文编号：3624428
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