高速公路收费站ETC车道的优化设计方法研究

发布时间：2023-02-18 10:21

　　随着全国ETC联网收费后,ETC用户剧增,高速公路ETC收费站受车道布局影响,仍普遍存在车道拥堵现象,通行效率仍然偏低。为进一步提高收费站ETC车道的通行效率,本文研究了基于通行效率分析和交通特性量化的收费站ETC车道优化设计,以及抗邻道与跟车干扰的实用技术。主要研究内容如下:(1)概述了ETC车道通行效率和车道布局的研究现状,提出了现有收费站ETC车道存在未能充分考虑ETC车道的交通特性和最佳通行效率,通行效率和车辆行驶速度较低,以及抗邻道和跟车干扰能力需待提高等问题;(2)概述了ETC车道的基本功能、工作流程和整体设计方法,综述了ETC车道通信区域至自动栏杆去域内的三种布局,并从行车速度、建设成本和管理成本方面对三种布局模式进行对比分析,明确各种模式的适用性;(3)针对现有ETC车道设计方法的不足,介绍了ETC车道车辆到达速度、车辆到达时间和ETC车型的特征量化计算方法,研究了ETC车道优化设计,通过对通信区域、允许最高车速选择、自动栏杆机距离和车辆检测器部署四个因素,分析了ETC车道优化设计的通行效果;(4)研究了邻道干扰和跟车干扰的影响因素,并从纠正ETC设备施工问题和优化RS...

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究现状
        1.2.1 ETC车道通行效率研究现状
        1.2.2 ETC车道布局研究现状
        1.2.3 存在的问题
    1.3 本文研究内容
第二章 收费站ETC车道设计方法现状与分析
    2.1 ETC车道功能概述
    2.2 ETC车道整体设计
    2.3 ETC车道布局模式对比分析
    2.4 本章小结
第三章 收费站ETC车道优化设计
    3.1 通行效率的概念
    3.2 交通特性分析
        3.2.1 车辆到达速度特征分析
        3.2.2 车辆到达时间特征分析
        3.2.3 ETC车型特征分析
        3.2.4 基于量化特征的ETC通行效率计算
    3.3 基于通行效率的ETC车道优化
        3.3.1 需求分析
        3.3.2 车道设计和实现
    3.4 工程实例
        3.4.1 测试环境
        3.4.2 工程测试
        3.4.3 优化ETC车道优势分析
    3.5 本章小结
第四章 收费站ETC车道抗邻道与跟车干扰设计
    4.1 影响因素分析
        4.1.1 邻道干扰
        4.1.2 跟车干扰
    4.2 解决方案
        4.2.1 邻道干扰
        4.2.2 跟车干扰
    4.3 工程实例模拟结果分析
        4.3.1 ETC车道交通量统计
        4.3.2 工程测试
        4.3.3 抗干扰方案优势分析
    4.4 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢



本文编号：3744774