城市快速路出入口间距合理性仿真研究

发布时间：2023-02-26 19:23

　　城市快速路是解决城市拥堵、改善交通出行的重要措施,而出入口的设置是快速路运行效率的主要影响因素。现行规范将设计速度作为出入口最小间距的控制因素,在实际工程应用中,受建设条件限制,部分路段不能满足规范要求。通过VISSIM软件,模拟快速路出入口交通运行状况,细化出入口最小间距的合理取值。

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 概 述
2 出入口组合型式及交通运行特性
    2.1 连续出口
    2.2 连续入口
    2.3 先出后入
    2.4 先入后出
3 出入口间距影响因素分析
    3.1 定性因素
    3.2 定量因素
        (1)路段交通量
        (2)出入口交通量
    3.3 主要影响因素选定
4 仿真分析
    4.1 仿真模型建立
    4.2 仿真模型标定
        (1)车辆跟驰模型
        (2)车道变换模型
        (3)交通组成
        (4)车辆加减速度
        (5)期望速度
        (6)最小车头时距
    4.3 评价指标
    4.4 出入口最小间距仿真结果
5 实例验证
6 结 论



本文编号：3750753