高速铁路工电一体化道岔维护系统的研究
发布时间：2023-04-24 21:56
道岔是铁路运输中使列车车辆由一条线路驶向另一条线路的设备,是铁路基础设备中的关键设备之一,主要有基本轨、尖轨、可动心轨及道岔转换锁闭等部分组成。道岔可动部分尖轨、心轨等是线路的薄弱点,既是工务部门线路养护的重点,也是电务部门维护的重点,又是工务、电务惯性故障多发、频发的结合部设备,难以防范和整治。目前,既有道岔检测设施主要有信号集中监测、缺口监测、CPIII线路监测等系统,以及工务、电务综合监测列车数据。通过监测转辙机动作曲线、表示电压、道岔缺口和工务监测轨距道床状态等信息的运用,虽然减少了部分道岔故障,但道岔工电结合部设备维护综合运用效果并不明显。近年来,随着高速和普速线路数量的增多,道岔数量不断增加,道岔的故障率已占故障总数的50%以上。为此,中国国家铁路集团有限公司通过研究道岔综合监测系统、推进工务、电务部门维修体制改革、改进修程修制、推广工电联合检查整治等办法,提升道岔运用质量,降低故障率。本文针对上述情况,首先通过介绍研究背景和现状,以及各监测系统道岔数据的类别和预报警信息的运用情况,人工辅助分析各类检测数据,直接指导道岔维修工作。其次分析系统功能需求、阐述系统设计标准、设计...
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景和目的
1.2 国内外道岔设备及监测系统的现状
1.2.1 国内道岔及监测系统运用情况
1.2.2 国外道岔设备及监测系统情况
1.3 论文主要研究内容及结构安排
2 道岔监测各系统主要功能和数据运用情况
2.1 信号集中监测系统
2.1.1 道岔功率曲线采集原理
2.1.2 道岔表示电压曲线
2.1.3 与其他系统接口
2.2 道岔缺口监测系统
2.2.1 道岔缺口采集原理
2.2.2 道岔缺口日、月曲线
2.2.3 道岔缺口监测报警设置
2.3 道岔转换监测系统
2.3.1 道岔静态监测
2.3.2 道岔动态监测
2.3.3 转换阻力测试
2.4 工务综合检测数据
2.5 道岔设备数据应用
2.5.1 主要数据
2.5.2 数据分析
2.6 小结
3 系统需求分析、设计原则和标准
3.1 需求分析
3.1.1 权限控制功能需求分析
3.1.2 系统配置功能需求分析
3.1.3 机构管理模块功能分析
3.1.4 站场管理功能需求分析
3.1.5 人员管理功能需求分析
3.1.6 设备管理功能需求分析
3.2 系统结构设计
3.2.1 系统软件结构
3.2.2 系统各层次结构
3.3 系统设计原则和标准
3.3.1 设计原则
3.3.2 设计标准
3.4 系统通信接口标准
3.4.1 接口流程
3.4.2 接口协议
3.5 小结
4 维护系统诊断模型的构建及故障推理
4.1 Bayes网络基础理论
4.1.1 Bayes的基本观点
4.1.2 Bayes网络的概率论基础
4.1.3 Bayes网络的结构及建立方法
4.2 网络故障知识的获取
4.2.1 综合数据分析
4.2.2 获取故障树知识
4.3 CMEP Bayes网络的故障诊断模型
4.3.1 CMEP Bayes网络模型概述
4.3.2 CMEP Bayes网络模型的构建
4.3.3 确定诊断网络的概率
4.4 Bayes诊断网络的推理
4.4.1 Bayes诊断网络的推理模式
4.4.2 Bayes网络诊断推理的流程
4.5 小结
5 系统故障诊断算法实现
5.1 故障诊断算法实现流程
5.2 贝叶斯网络分析软件介绍
5.3 实例分析
5.3.1 故障网络模型的构建
5.3.2 故障诊断网络的推理
5.3.3 故障诊断网络的验证
5.4 算法分析与评价
5.5 算法运用
5.6 小结
6 系统平台实现
6.1 系统软件
6.1.1 系统软件开发工具
6.1.2 系统软件总体架构
6.1.3 系统总体功能流程图
6.2 系统功能
6.2.1 系统主界面
6.2.2 工区终端功能
6.2.3 车间终端功能
6.2.4 段级终端功能
6.3 高速铁路工电一体化维修系统组网
6.4 小结
结论
致谢
参考文献
本文编号：3800092
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景和目的
1.2 国内外道岔设备及监测系统的现状
1.2.1 国内道岔及监测系统运用情况
1.2.2 国外道岔设备及监测系统情况
1.3 论文主要研究内容及结构安排
2 道岔监测各系统主要功能和数据运用情况
2.1 信号集中监测系统
2.1.1 道岔功率曲线采集原理
2.1.2 道岔表示电压曲线
2.1.3 与其他系统接口
2.2 道岔缺口监测系统
2.2.1 道岔缺口采集原理
2.2.2 道岔缺口日、月曲线
2.2.3 道岔缺口监测报警设置
2.3 道岔转换监测系统
2.3.1 道岔静态监测
2.3.2 道岔动态监测
2.3.3 转换阻力测试
2.4 工务综合检测数据
2.5 道岔设备数据应用
2.5.1 主要数据
2.5.2 数据分析
2.6 小结
3 系统需求分析、设计原则和标准
3.1 需求分析
3.1.1 权限控制功能需求分析
3.1.2 系统配置功能需求分析
3.1.3 机构管理模块功能分析
3.1.4 站场管理功能需求分析
3.1.5 人员管理功能需求分析
3.1.6 设备管理功能需求分析
3.2 系统结构设计
3.2.1 系统软件结构
3.2.2 系统各层次结构
3.3 系统设计原则和标准
3.3.1 设计原则
3.3.2 设计标准
3.4 系统通信接口标准
3.4.1 接口流程
3.4.2 接口协议
3.5 小结
4 维护系统诊断模型的构建及故障推理
4.1 Bayes网络基础理论
4.1.1 Bayes的基本观点
4.1.2 Bayes网络的概率论基础
4.1.3 Bayes网络的结构及建立方法
4.2 网络故障知识的获取
4.2.1 综合数据分析
4.2.2 获取故障树知识
4.3 CMEP Bayes网络的故障诊断模型
4.3.1 CMEP Bayes网络模型概述
4.3.2 CMEP Bayes网络模型的构建
4.3.3 确定诊断网络的概率
4.4 Bayes诊断网络的推理
4.4.1 Bayes诊断网络的推理模式
4.4.2 Bayes网络诊断推理的流程
4.5 小结
5 系统故障诊断算法实现
5.1 故障诊断算法实现流程
5.2 贝叶斯网络分析软件介绍
5.3 实例分析
5.3.1 故障网络模型的构建
5.3.2 故障诊断网络的推理
5.3.3 故障诊断网络的验证
5.4 算法分析与评价
5.5 算法运用
5.6 小结
6 系统平台实现
6.1 系统软件
6.1.1 系统软件开发工具
6.1.2 系统软件总体架构
6.1.3 系统总体功能流程图
6.2 系统功能
6.2.1 系统主界面
6.2.2 工区终端功能
6.2.3 车间终端功能
6.2.4 段级终端功能
6.3 高速铁路工电一体化维修系统组网
6.4 小结
结论
致谢
参考文献
本文编号：3800092
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3800092.html
