辽中环线浑河大桥嵌岩桩嵌岩深度研究

发布时间：2023-05-12 23:32

　　目前,嵌岩桩已在各类工程项目中应用,由于地质差异条件、桩身砼质量的难以控制、不同的施工工艺,较大的极限承载力特征值,试验桩检测时载荷试验难以加载至桩基破坏等等,各界对嵌岩桩的了解和认识无法达到共识。国内外研究学者未形成一个对嵌岩桩设计的普遍标准,此外相关参数的影响也很难形成统一的标准。不同的历史时期、不同的工程条件下,国内外专家对嵌岩桩的研究试验较多,但是较高质量、较完整的工程试验资料少之又少,很大程度上阻碍嵌岩桩理论的发展提高。我们设计嵌岩桩时,通常是把嵌岩桩按普通桩设计,无法充分利用桩基侧阻力及端阻力,提高性价比。本文通过数值模拟与试验相结合研究浑河大桥嵌岩桩在水平荷载的受力情况以及设计嵌岩深度等问题。数值分析方法是以计算机求解数学计算为手段,研究分析物理数学问题的方法,是目前分析复杂嵌岩桩问题的有力手段;现场载荷试验是最稳妥的、最直接的方法,研究嵌岩桩的受力机理,同时可以得知桩基承载力特征值特性。通过大量查阅文献、工程资料,对国内外嵌岩桩的设计与施工技术进行了调研,并考虑浑河大桥的地质情况、机械选择等实际情况,制定浑河大桥试验方案,对两根试验桩基分别开展桩系梁和柱系梁两次现场载荷...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究的目的和意义
    1.2 国内外的研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
第二章 依托工程概况与试验方案确定
    2.1 浑河大桥依托工程概况
    2.2 试验目的
    2.3 试验内容
    2.4 试验方案确定
第三章 现场水平荷载试验
    3.1 现场试验概述
    3.2 试验设备仪器装置
    3.3 测点布设
    3.4 试验流程
    3.5 载荷试验实施
    3.6 试验现场情况
    3.7 桩系梁现场加载试验结果分析
    3.8 柱系梁现场加载试验结果分析
    3.9 小结
第四章 数值模拟分析
    4.1 数值模拟概述
    4.2 桩系梁数值模拟分析
    4.3 柱系梁数值模拟分析
    4.4 小结
第五章 结果对比分析
第六章 结论
参考文献
在学期间所取得的科研成果
致谢



本文编号：3814850