考虑客流变化的城轨列车运行调整优化算法研究

发布时间：2023-08-01 20:11

　　随着我国城市化进程的逐步加快,交通拥挤、环境污染、能源紧张、土地资源紧缺等问题日益突出。城市轨道交通以其运输量大、环境污染小、能源消耗少、技术成熟、安全系数高的特点成为解决城市短途出行的重要公共交通工具之一。但随着客流量的逐渐增大,城市轨道交通在高密度、短间隔的运行条件下容易受到客流波动、设备故障、恶劣天气等随机因素的干扰,造成列车运行稳定性的破坏,导致乘客出行时间延长,轨道交通系统服务水平降低。因此,本文针对目前城轨列车运行调整存在的自动化程度不高、调整方案不合理等问题,通过分析影响运行图稳定性关键的因素,提出了提高交通系统的运营效率的列车运行调整可行方案。首先,基于国内外列车运行调整问题的研究现状,本文通过分析地铁列车运行调整模块的结构与功能,研究了干扰产生的原因和延误的传播特性;通过研究冗余时间的类型和设置原则,分析了冗余时间对延误的作用机理,并阐述了初始延误的产生是引起自身晚点和连带晚点的主要原因。通过进一步研究列车运行调整的实现过程,本文提出了一种列车运行调整问题的实现方案,一方面通过设置合理的运行图冗余时间提高列车运行时间的可调整性;另一方面建立合理的列车运行调整方案,实现...

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 论文的研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的与意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 论文研究内容与组织结构
2 城市轨道运行调整概述
    2.1 城市轨道列车运行调整模块概述
        2.1.1 ATS系统的结构与功能
        2.1.2 ATO系统的结构与功能
        2.1.3 列车运行调整的实现过程
    2.2 城市轨道列车运行过程中的干扰分析
        2.2.1 干扰产生的原因
        2.2.2 延误的传播特性
        2.2.3 列车运行图的稳定性分析
    2.3 列车运行图冗余时间
        2.3.1 冗余时间的类型及特点
        2.3.2 冗余时间的设置原则
    2.4 本章小结
3 基于生灭过程的地铁列车冗余时间同步优化模型
    3.1 基于生灭过程地铁列车冗余时间作用机理研究
        3.1.1 生灭过程概述
        3.1.2 基于生灭过程的冗余时间作用机理
    3.2 地铁列车冗余时间同步优化模型
        3.2.1 同步优化模型的目标函数
        3.2.2 约束条件
    3.3 算法求解
        3.3.1 随机干扰加载
        3.3.2 遗传算法求解步骤
    3.4 冗余时间调整仿真实验
        3.4.1 实验参数
        3.4.2 仿真及结果分析
    3.5 本章小结
4 考虑客流变化的城市轨道交通列车运行调整模型
    4.1 排队论概述
        4.1.1 排队过程的一般形式
        4.1.2 排队系统的基本组成
        4.1.3 .休假排队系统
        4.1.4 纯限量服务休假系统
    4.2 地铁列车候车排队系统设计
        4.2.1 客流输入分析
        4.2.2 候车系统排队过程
    4.3 基于客流变化的列车运行调整模型
        4.3.1 传统目标函数
        4.3.2 改进目标函数
        4.3.3 约束条件
        4.3.4 模型求解
    4.4 仿真实验
        4.4.1 客流数据预处理
        4.4.2 算例结果与分析
    4.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果



本文编号：3838281