分离式与并行式双左转车道通行能力

发布时间：2024-03-16 14:08

　　调查了分离式、并行式双左转内、外侧车道的饱和车头时距和饱和流率,并计算了2种双左转方式下,左转车道的饱和流率相对于相邻直行车道的饱和流率的折算系数,对分离式与并行式双左转车道通行能力进行了对比分析;调查了2种双左转类型下各左转车道高峰小时流量,计算高峰小时平均流量折算系数,通过折算系数的比较,明确不同左转类型下各车道交通流量的实际分担情况;最后对2种双左转形式的优缺点进行分析,为交叉口标志标线设计提供参考。研究结果表明:在左转绿信比相同的情况下,分离式双左转车道的通行能力略高于并行式。

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【文章目录】：
0 引言
1 并行式双左转车道通行能力
    1.1 内外侧车道饱和车头时距
    1.2 并行式双左转车道通行能力
2 分离式双左转车道通行能力
    2.1 内外侧车道饱和车头时距
    2.2 分离式双左转通行能力
3 车道利用情况比较
4 并行式与分离式双左转的优缺点
    4.1 并行式双左转的优点
    4.2 并行式双左转的缺点
    4.3 分离式双左转的优点
    4.4 分离式双左转的缺点
5 结语



本文编号：3929683