需求不确定下沿海船用燃料油库存路径问题研究

发布时间：2024-03-22 20:27

　　沿海港口船舶燃料油供应是沿海船舶运输和水上生产的重要保障工作,沿海区域内的港口需要保存一定量的燃油供往来的大小船只使用,而诸多小型港口储备的燃料油来自于区域内供油中心仓库,由船舶燃料公司负责管理和配送。在实际经营中,船舶燃料公司按照一定的周期给所负责的港口或码头补给一定量的燃料油,以满足该地区一段时间内的燃油需求。船舶燃料油供应公司安排供油船从储油地出发为一个或多个需求港或码头补充燃料油,并存储在储油仓库内供当地船艇使用。由于每个码头在一段时间内燃油的需求量是未知的,只能通过日常经营经验得到一个大致的区间范围。如果燃油供应不足会导致频繁补货而增加航行成本,如果供过于求会导致库存成本上升,因此供应公司需要制定合理的燃油供应计划,在二者中寻找一种平衡,并尽可能减少成本。对于模型中参数不确定问题,本文采用鲁棒优化方法,并附以椭球约束把不确定需求限定在超椭球体空间中,以寻求最优解。燃油的供应中供应公司需要为每个需求节点选择合适的船舶、确定供应量并制定航线以安排配送,航线的制定类似于一个多分配的IRP问题。因此本文研究的问题可以概括为需求不确定下的MIRP(Maritime Inventory ...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１障碍函数示意图??Ｆｉｇ?２．１?Ｉｌｌｕｓｔｒａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｂａｒｒｉｅｒ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ??图中最理想的障碍函数是红色折线所示函数，但是这个函数在ｘ＝０处不可导所以??

／ｃ?的商加?１，?ｒ＝ｂ－Ｃ（ｋ－ｌ）。??２．３．２内点法??内点法是求解有约束问题的一种常见方法，对于无约束问题使用牛顿法通过求导??可以得到最优解，带约束的线性优化问题通过单纯形法可以求解，有效集法可以用来??求解二次规划问题。内点法在求解线性规划和二次规划问题中都有很好....

图４．２船舶航线示意图??Ｆｉｇ．?４．２?Ｒｏｕｔ?ｏｆ?ｅａｃｈ?ｓｕｐｐｌｙ?ｓｈｉｐ??

４?Ｓ１８?Ｄ２，Ｄ１２，Ｄ１６?Ｓ１８?－?Ｄ２?－?Ｄ１６?－?Ｄ１２?－?Ｓ１８??Ｖ５?Ｓ１７?Ｄ３，Ｄ５，?Ｄ６，?Ｄ９，Ｄ１１，Ｄ１５?Ｓ１７?－?Ｄ９?－?Ｄ６?－?Ｄ３?－?Ｄ１１?－?Ｄ５?－?Ｄ１－Ｓ１７??注１）：?Ｓ代表该港为供应港，Ｄ代表需求港，数字为港....

图４．３总成本和０变化关系??Ｆｉｇ．４．３?Ｔｏｔａｌ?ｃｏｓｔ?ａｎｄ?ｔｈｅ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｈｅｔａ??

关联，这几个量之间的关系较为复杂，是非线性的。??４．２．２参数分析??（１）总成本和０的关系??鲁棒模型中通常都有相应的参数来调节模型的保守性，在基于不完全区间不确定??集的鲁棒优化中，是调节模型保守性的参数，决策者可以根据个人风险偏好和对某??些变量的重视程度来自定义模型鲁棒....

图４．５配送方案可靠性比较??Ｆｉｇ．４．５?Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ?ｃｏｍｐａｒｉｎｇ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｓｕｐｐｌｙ?ｐｌａｎｓ??．〃，、

?大连海事大学专业学位硕士学位论文???大，所有港口同时发生缺货的概率是很小的，就像投掷１６枚硬币，所有都正面朝上那??样。图中黑色虚线处供应量为确定性问题中的供应量方案，配送量??Ｚ／＝｛Ｚ＾｜ＤＷｌ，，／ｅＡ＾｝，黑色实线对应本文模型最优解Ｄ４。要进一步提高可靠性，??可以通....

本文编号：3934915