考虑供需两侧的电动汽车有序充放电优化策略研究

发布时间：2024-04-18 18:21

　　电动汽车具有环保、节能、高效的优点,近年来受到广泛关注。大规模电动汽车入网是未来智能电网的典型标志之一,电动汽车充放电行为具有随机性和聚集性,无序充放电将给电网的安全运行带来风险,因此对其充放电行为进行有序引导十分必要。随着双向充放电技术(Vehicle to Grid,V2G)的不断完善,电动汽车可等效为一种移动的储能设备,参与电力系统调峰,同时兼顾电网侧与用户侧利益。论文研究内容主要包括以下方面:首先,研究电动汽车无序充放电模式对电网安全运行的影响。确定充放电负荷的影响因素,根据用户行为规律简化充放电行为,分析车辆充放电负荷特性得到起始充放电时刻与日行驶里程的概率密度函数,建立电动汽车无序充放电负荷模型。通过蒙特卡洛算法得到无序模式下小区日负荷曲线的变化情况,仿真结果表明,在无引导措施下,小区日负荷峰谷差率有所增大,出现“峰上加峰”现象,影响电网的运行安全。其次,为缓解电动汽车无序入网对电网造成的负担,利用峰谷分时电价,提出一种考虑用户响应度的有序充放电模型。对分时电价引导原理进行说明,得到有序模式下车辆的起始充放电时刻,引入响应度概念,建立分时电价下的电动汽车有序充放电负荷模型。...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１电动汽车充放电机结构??２）?ＡＣ／ＤＣ变流器的工作原理??

第二章基于Ｖ２Ｇ的电动汽车充放电理论基础??第二章基于Ｖ２Ｇ的电动汽车充放电理论基础??电动汽车并网后不仅可以作为随机负荷还可以充当移动储能元件，是未来智能电??网中的重要组成部分。本章详细分析电动汽车双向充放电系统的结构以及电动汽车与??电网进行能量与信息双向流动的工作机理，并....

图２－２?ＡＣ／ＤＣ变流器拓扑图??现以交流侧ａ相为例说明，对应的等效拓扑结构如图２－３所示

厦门理工学院硕士学位论文????—ｒｎ—??Ｓｉ?］?ｓ３?＾?Ｓ５?－ｉ?＋??＼２＼Ｄｉ?ＨＬ２ＳＤ３Ｕ２ＳＤ５??＾?＇?Ｌ?—?—?—??ｐ－０￣ｄＤ＾－＾??Ｗａ???Ｍｂ?ＣＴ＾ｄｃ??ｒ?．?Ｔ??＿＠?ｉ——ｔｉｃ?？?ｒｍ?ｕｃ??ｓ２?Ｌ?ｓ４?Ｌ?ｓ６?Ｕ?....

图２－３?ＡＣ／ＤＣ变流器Ａ相等效拓扑图??根据电路中的ＫＶＬ可得??

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图２－４?ＡＣ／ＤＣ变流器四象限运行向量图??图２－４?（ａ）?ＡＣ／ＤＣ工作在整流状态，进行充电操作，从电网吸收电能

第二章基于Ｖ２Ｇ的电动汽车充放电理论基础??个??Ｘ?，Ｌ?Ｖ?＾??Ｎ——Ｊ?Ｃ４＼??ＵＲ?、??（ａ）正阻特性?（ｂ）电容特性??Ｕｙ＾?ＵＬ??Ｌ??ｉ??＜?＾－Ｊ－－?－ｘ??＾??；ｌｈ?／ａ?￡ａ??（ｃ）负阻特性?＋?（ｄ）电感特性??图２－４?ＡＣ／ＤＣ变流器....

本文编号：3957567