车载作用下预应力空心板梁桥动力响应及铰缝病害评价方法研究

发布时间：2024-04-21 13:41

　　随着我国公路交通基础设施事业的快速发展,桥梁在公路里程数中占比越来越大,其中预应力空心板梁桥因其桥型简单、施工方便、稳定性好等优点,在中、小桥梁建设中得到广泛应用。随着运营年限的增加,在役空心板梁桥出现了大量的铰缝病害,目前针对铰缝破坏的识别主要是通过目测法,该方法难以判断其实际破坏程度。铰缝病害程度评价方法多数基于静载试验,但静载试验需要中断交通,成本较大。现有的评价方法可以对铰缝损伤或破坏做出定性判断,但缺乏具体的程度划分。随着车桥耦合的发展,依据桥梁动力响应的判别方法得到广泛应用。因此本文依托实际工程背景,利用显示动力分析软件LS-DYNA建立三维车—桥有限元模型,研究不同铰缝病害的桥梁在汽车荷载作用下的动力响应,拟提出相关评价指标,判断铰缝病害的位置和程度。首先,通过调研京沪高速公路在役预应力空心板梁桥定期管养资料,对比分析两种跨径类型桥梁的病害情况,从病害桥梁座数及孔数占比等角度对铰缝病害进行了统计分析。部分桥梁铰缝病害的发展情况显示,梁端及跨中是铰缝病害的频发位置,其原因可能是支座脱空以及车辆超载。在此基础上,建立跨径13米预应力空心板梁桥及汽车有限元实体模型,利用LS-D...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1江苏京沪高速公路(江苏段)路线图

托工程铰缝病害的调研情况。介绍了依托工程的基、条等为单位进行病害的总体分析，同时跟踪部分程铰缝病害成因及发展规律，结合依托工程实际情本概况??家高速规划（７９１８网）中一条纵向主干线。京沪高速山市花桥，与沪宁高速公路上海段相接。全线分七段公路“沂淮江段”?２６１．５公里于２０００....

图2之跨径10米桥梁铰缝病害座数占比

?１０ｍ?１３?ｍ???参与统计的桥梁数量?Ｓ?３３?７３?１０６??参与统计的桥梁孔数?孔?２０４?５００?７０４??铰缝存在病害的桥梁数量?座?２６?５９?８５??铰缝存在病害的桥梁孔数?孔?１０３?２１３?３１６??座?２４?５９?８３??由仆析ｆｔ?孔?９７?１８６?２８....

图23跨径13米桥梁铰缝病害座数占比

?１０ｍ?１３?ｍ???参与统计的桥梁数量?Ｓ?３３?７３?１０６??参与统计的桥梁孔数?孔?２０４?５００?７０４??铰缝存在病害的桥梁数量?座?２６?５９?８５??铰缝存在病害的桥梁孔数?孔?１０３?２１３?３１６??座?２４?５９?８３??由仆析ｆｔ?孔?９７?１８６?２８....

图2.4跨径10米桥梁铰缝病害孔数占比

＿１２?扬州大学硕士学位论文???桥梁数量占比较高，达到１３米桥梁统计总数的８０．８％，１０米跨径桥梁占比略少，从桥梁??座数占比上看，１３米跨径桥梁为铰缝病害率更高的桥梁。??进一步按照桥梁各跨径孔数为总指标对绞缝病害进行统计。在统计的２０４孔１０ｍ跨径??桥梁中，铰缝存在病害....

本文编号：3960955