基于短路解耦的电动汽车无线充电副边功率调节方法研究

发布时间：2024-05-19 02:36

　　近年来,为了进一步推进可持续发展的理念,政府推出各种促进电动汽车发展的政策,电动汽车产能随之增加,电动汽车的充电需求也越来越大。与传统供电方式相比,无线电能传输(Wireless Power Transfer,WPT)技术具有安全、灵活、可靠、易维护等优势,还可以实现电动汽车动态无线充电提高续航里程,是电动汽车的理想充电方式。通过闭环控制实现恒压、恒流供电是电动汽车充电的基本需求,副边功率调节方式由于更接近控制对象,反馈时延小,且不需要额外增加无线通信设备,具有更高的研究价值。本文研究电动汽车无线充电副边功率调节方法,采用新的可控短路整流桥进行副边短路解耦控制,通过研究其单双管控制策略和软开关工作模式,实现软开关以减小开关管应力和开关损耗。本文首先从基于短路解耦的电动汽车无线充电系统的原理结构出发,分析几种常用逆变器和谐振网络拓扑的优缺点,确定选用适用于大功率场合的全桥逆变器和具有较高抗偏移能力、恒流特性的LCC-LCC谐振网络拓扑,阐明了采用可控短路整流桥进行短路解耦的原理并分析其可以实现软开关。接着分析副边短路解耦控制的具体方案,阐明在单管和双管控制及半软开关和全软开关模式下的工作...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1基于LCL的副边调谐控制结构

重庆大学硕士学位论文2副边控制需要在接收端增加功率调节电路，这就使接收端的电路结构更加复杂，且由于电动汽车上空间有限，安装于电动汽车上的接收端尺寸应尽量小，接收端电路要尽量简化。短路解耦控制的电路拓扑结构简单，适用于动态无线充电副边控制，但传统采用boost电路进行短路解耦不能实....

图1.2无线充电原边控制结构图

1绪论3美国橡树岭国家实验室[18-20]搭建实验平台对电动汽车无线充电的耦合机构、电磁辐射和传输特性等方面展开研究，该实验系统在15cm距离时传输效率达到97%。在控制方面采用双边闭环控制，其结构如图1.2所示。实时检测副边充电电压和充电电流并通过无线通信的方式将其发送给原边控....

图1.3原边线圈恒流控制结构图

重庆大学硕士学位论文4图1.3原边线圈恒流控制结构图Fig.1.3Primarycoilconstantcurrentcontrolstructurediagram日本东京大学主要进行无线充电系统的纯副边控制研究[27-29]，在副边增加一个DC-DC环节，分别分析了buck、b....

图1.4副边buckboost变换器

重庆大学硕士学位论文4图1.3原边线圈恒流控制结构图Fig.1.3Primarycoilconstantcurrentcontrolstructurediagram日本东京大学主要进行无线充电系统的纯副边控制研究[27-29]，在副边增加一个DC-DC环节，分别分析了buck、b....

本文编号：3977494