基于美国组合钢板梁桥通用图的中美桥梁设计规范对比

发布时间：2024-06-02 01:10

　　本文基于4种主梁间距、17种跨径的68套美国组合钢板梁桥通用图对《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2015)、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》(JTG-T D64-01-2015)和美国《AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 8th Ed.2017》进行了全面的对比研究。本文主要研究内容和结论如下所示:(1)阐述了组合钢板梁桥在我国的发展优势及推广意义,总结了组合结构桥梁以及标准图的发展概况,归纳了现有的中外规范研究现状并指出了研究的不足。(2)对比了中美桥规设计准则、极限状态、荷载组合及材料性能的差异,得到了中美桥规材料强度之间的对应关系。(3)对美国组合钢板梁桥通用图进行了介绍。提出了效应差异度、抗力差异度及综合差异度的概念。通过效应差异度反映了中美桥规荷载作用效应的差异,抗力差异度反映了中美桥规结构抗力的差异,综合差异度反映了中美桥规结构验算的差异。对中美桥规的恒荷载、汽车荷载、均匀温度、温度梯度、收缩作用和徐变作用进行了对比,得到了中美桥规荷载作用的效应差异度。结果表明...

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究现状与不足
        1.2.1 组合结构桥梁发展概况
        1.2.2 标准图发展概况
        1.2.3 中外规范对比现状
        1.2.4 已有研究的不足
    1.3 主要研究内容
第二章 设计基本规定对比
    2.1 设计准则
    2.2 极限状态及荷载组合
        2.2.1 中国桥规
        2.2.2 美国桥规
        2.2.3 中美桥规对比
    2.3 材料性能
        2.3.1 混凝土
        2.3.2 钢筋
        2.3.3 钢材
    2.4 本章小结
第三章 荷载及其作用效应对比
    3.1 美国组合钢板梁桥通用图
        3.1.1 基本信息
        3.1.2 结构主要技术指标
        3.1.3 材料主要技术指标
        3.1.4 施工方法
    3.2 差异度
        3.2.1 效应差异度
        3.2.2 抗力差异度
        3.2.3 综合差异度
    3.3 恒荷载
    3.4 汽车荷载
        3.4.1 汽车荷载
        3.4.2 疲劳荷载
        3.4.3 挠度荷载
        3.4.4 纵横向折减系数
        3.4.5 横向分布系数
        3.4.6 冲击系数
        3.4.7 活载内力
    3.5 均匀温度
    3.6 梯度温度
    3.7 徐变作用
    3.8 收缩作用
    3.9 本章小结
第四章 极限状态作用效应及抗力对比
    4.1 承载能力极限状态
        4.1.1 承载能力极限状态正截面抗弯
        4.1.2 承载能力极限状态竖向抗剪
        4.1.3 承载能力极限状态纵向抗剪
    4.2 正常使用极限状态
        4.2.1 挠度
        4.2.2 裂缝宽度
        4.2.3 应力
    4.3 疲劳验算
        4.3.1 正应力疲劳
        4.3.2 剪应力疲劳
        4.3.3 剪力钉疲劳
    4.4 本章小结
结论与展望
    研究结论
    研究不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3986638