湿热地区就地热再生沥青路面疲劳特性及衰变预估研究

发布时间：2024-07-07 07:14

　　高速公路路网中沥青路面的养护需求不断增加,这也标志着我国公路行业已经进入一个建、养并重的时代。就地热再生技术作为国内常用的预防性养护方式已铺筑了大量实体工程,其中在江西省内高速公路中的应用已超过200万平方米。江西省气候条件特殊,是典型的湿热地区,而且沥青路面就地热再生技术在国内湿热地区高等级公路中如此大规模应用较少,其研究成果也相对不足。现有研究主要集中在就地热再生沥青路面混合料设计、再生剂、施工控制等方面的研究,而对于就地热再生而言,再生路面的使用寿命是影响就地热再生路面养护处治决策的重要因素,因此就地热再生沥青路面疲劳特性及路用性能衰变规律的研究,对于已进行就地热再生养护的沥青路面进行二次养护至关重要。本文在深入了解依托工程昌九高速和九景高速工程概况的基础上,对其就地热再生段的交通状况进行分析,并经过对昌九高速和九景高速就地热再生段病害的调研,相比较就地热再生养护之前路面病害类型累积面积占比,可认为就地热再生前后路面病害形成原因基本一致,并通过有限元计算,分析路面疲劳裂缝产生原因和路面表面裂缝疲劳寿命极限值。分别从半刚性基层和复合性基层两种路面结构形式,对湿热地区就地热再生沥青路...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-2中国公路建设速度与养护需求

1第一章绪论1.1研究背景及意义随着我国交通事业的快速发展，根据《2017年交通运输行业发展统计公报》[1]显示，截止2017年底全国公路总里程477.35万公里，比上年增加7.82万公里。公路养护里程467.46万公里，占公路总里程97.9%，如图1-1所示。全国国道评价里程2....

图2-2昌九高速公路地理位置图

142.2依托工程概况2.2.1道路概况及路面结构2.2.1.1昌九高速公路昌九高速公路是江西省首条高速公路，连接南昌市与九江市，于1993年1月建成通车，目前该高速公路大部为G70福银高速公路的一部分。图2-2昌九高速公路地理位置图昌九高速公路经历多次了多次改扩建及养护工程，于....

图2-4九景高速路线图

15图2-4九景高速路线图2015年，由于九景高速大面积病害较多，影响路面使用性能，服务水平降低，管理部门对其进行了技术改造。九景高速路面技术改造之前的路面结构如图2-5所示：图2-5九景高速路面技术改造之前的路面结构2.2.2交通量分析2.2.2.1昌九高速公路昌九高速公路自2....

图2-5九景高速路面技术改造之前的路面结构

15图2-4九景高速路线图2015年，由于九景高速大面积病害较多，影响路面使用性能，服务水平降低，管理部门对其进行了技术改造。九景高速路面技术改造之前的路面结构如图2-5所示：图2-5九景高速路面技术改造之前的路面结构2.2.2交通量分析2.2.2.1昌九高速公路昌九高速公路自2....

本文编号：4003343