干湿循环作用下长沙绕城高速公路粉质黏土的损伤特性

发布时间：2024-07-07 07:25

　　为得到干湿循环作用下的长沙绕城高速公路粉质黏土损伤特性,基于连续损伤力学和统计理论,对土体劣化过程进行分析。在假定土体微元强度服从正态分布的基础上将干湿循环损伤变量直接耦合至统计损伤本构模型,从而推导土体在干湿循环作用下的损伤本构方程。结合长沙绕城高速粉质黏土三轴固结不排水实验,着重分析干湿循环次数对土体微元强度的影响。研究结果表明:在干湿循环作用下,长沙绕城高速公路粉质黏土统计损伤本构模型应力-应变计算曲线与实验实测结果相吻合;拟合度均在0.95以上,土体经历1次或2次干湿循环作用后,其微元强度会有一定幅值降低,而后变化幅度较小;土体微元强度离散性受干湿循环作用影响,并随循环次数增多呈增大趋势。

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【文章目录】：
1 基本假设
2 模型构建
3 长沙绕城高速公路粉质黏土损伤特性
    3.1 基于实测数据的模型验证
    3.2 干湿循环作用对微元强度均值的影响
    3.3 干湿循环作用对微元强度离散性的影响
4 结论



本文编号：4003355