装配式钢板桥面连续构造及其性能研究

发布时间：2025-01-04 00:49

　　本文依托导师主持的2018年交通运输部科技项目“整体/半幅装配式钢-砼组合简支梁桥建造技术研究”(项目编号:2018-MS1-019)。针对导师提出的“装配式钢板桥面连续构造及施工方法”的构想,对装配式钢板桥面连续构造、力学性能及计算方法开展理论研究,主要研究工作如下:1、分析总结传统型及改进型桥面连续构造及其性能特点,提出以钢板替换钢筋混凝土构造的装配式钢板桥面连续构造整体构想、细部结构构造及建设思路。2、以试点工程为背景,利用有限元软件ABAQUS对装配式钢板桥面连续构造在不同工况下的静力学行为及动力特性进行分析;分析不同设计参数对装配式钢板桥面连续构造的静力学行为的影响,以及“主梁+连接钢板+主梁”结构在不同设计参数条件下的动力学特性。3、利用有限元软件ABAQUS以钢板桥面连续构造为研究对象,探讨“一联多跨”钢-混凝土组合简支梁桥在水平荷载作用下的屈曲模态及非线性屈曲行为,分析钢板桥面连接构造水平荷载作用下的力学性能。4、根据有限元分析结果及线弹性理论分析,建立装配式钢板桥面连续构造在不同工况下的计算模型,提出装配式钢板桥面连接构造的计算与设计方法。

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1.1钢筋混凝土刚接式桥面连续构造

第二章桥面连续构造新方案探索7第二章桥面连续构造新方案探索2.1简支梁桥桥面连续构造的基本形式简支梁桥是我国公路桥梁建设中最主要的桥梁结构形式之一，也是占比最大的桥梁形式。简支梁桥属于静定结构，受力简单明确，经济适用，对施工机具要求低，工艺简单。但多跨简支梁桥接缝较多，接缝处易开....

图2.1.2钢筋混凝土拉杆式桥面连续构造

重庆交通大学硕士学位论文8道荷载的转角效应引起连续部位上缘裂纹的扩展，温度梯度效应的转角效应引起连续部位下缘的裂纹扩展；在局部车轮荷载效应影响下，局部轮载将已经扩展的裂缝边缘压溃，进一步剥蚀破坏桥面连续构造，由于桥面连续结构上缘的破坏，加速了结构中钢筋的锈蚀，最终形成贯通上下缘的....

图2.1.3钢筋混凝土铰接式桥面连续构造

第二章桥面连续构造新方案探索9（1）基本构造图2.1.3钢筋混凝土铰接式桥面连续构造铰接式桥面连续构造主要由混凝土铺装层、纵向连接筋、纵横向钢筋网、沥青混凝土铺装以及防水层组成。其主要施工工序为：在主梁完成架设以后，将纵向连接筋与主梁桥面板内的纵向钢筋绑扎在一起，并用橡胶套管包裹....

图2.1.4钢-混组合拱形桥面连续构造钢-混组合拱形桥面连续构造主要由带加劲肋的拱形钢板、连接钢筋、构造钢

第二章桥面连续构造新方案探索9（1）基本构造图2.1.3钢筋混凝土铰接式桥面连续构造铰接式桥面连续构造主要由混凝土铺装层、纵向连接筋、纵横向钢筋网、沥青混凝土铺装以及防水层组成。其主要施工工序为：在主梁完成架设以后，将纵向连接筋与主梁桥面板内的纵向钢筋绑扎在一起，并用橡胶套管包裹....

本文编号：4022643