结合梁斜拉桥主梁剪力滞效应研究

发布时间：2025-03-15 01:10

　　结合梁斜拉桥具有同时发挥钢材和混凝土的材料优势,在大跨度桥梁建设中具有较强的经济竞争力。研究这种结构的力学特性、完善对应的结构设计方法对确保桥梁的使用安全和优化结构设计具有十分重要的意义。本文依托椒江二桥工程,采用有限元数值分析方法对多箱单室钢箱结合梁斜拉桥的混凝土桥面板剪力滞效应展开了研究。研究结果表明,悬臂施工阶段和成桥运营阶段的主梁截面剪力滞效应有较大的差异,悬臂施工阶段的剪力滞系数小于成桥阶段;成桥运营阶段的主梁剪力滞效应横向分布不均,顺桥向索塔根部和中跨跨中剪力滞较显著,相邻拉索中间截面呈现负剪力滞效应;轴压力对桥面板剪力滞的影响可分为4个区域,有效分布宽度随着受力作用点距离的增加而变大;混凝土板的厚度对组合梁剪力滞的影响可忽略不计;减小剪力连接件的刚度可缓解桥面板的剪力滞效应,桥面板的有效分布宽度随着剪力连接件的刚度增大而较小。通过国内外现行桥梁设计规范的对比分析,发现各国规范采用的结合梁的翼缘板有效宽度计算方法不仅形式不一,且计算结果也有较大的差异,由我国现行公路桥梁规范计算得到的有效宽度值安全储备偏低;根据两种不同断面形式的结合梁斜拉桥有效宽度系数对比分析,验证了基于轴力...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图5 安装5#桥面板后剪力滞系数λw/λc沿全桥的变化曲线

图45#索C1张拉后剪力滞系数λw/λc沿全桥的变化曲线从图4～图8可知，在不同施工阶段，主梁剪力滞系数的变化规律有明显不同，随荷载与位移边界条件变化，结合主梁顶板的剪力滞效应沿桥梁纵向呈“正负剪力滞”交替变化；在靠近桥塔区域，截面剪力滞系数变化愈加明显；与桥面板安装荷载相比，....

图6 12#索C1张拉后剪力滞系数λw/λc沿全桥的变化曲线

从图4～图8可知，在不同施工阶段，主梁剪力滞系数的变化规律有明显不同，随荷载与位移边界条件变化，结合主梁顶板的剪力滞效应沿桥梁纵向呈“正负剪力滞”交替变化；在靠近桥塔区域，截面剪力滞系数变化愈加明显；与桥面板安装荷载相比，斜拉索张拉荷载对主梁剪力滞系数的影响更大，尤其在斜拉索锚头....

图１．２已建成结合梁斜拉桥跨度世界之最一望东长江公路大桥??表１．?１统计了已建成的结合梁斜拉桥及其基本设计参数＆?％?５１］

第一章绪论??拉开了我国大跨径结合梁斜拉桥的序幕，２年后建成的杨浦大桥跨度达到６０２ｒａ，成为世??界上首座实现６００ｍ级斜拉桥的桥梁［４］。跨度为６３８ｍ的望东长江公路大桥（图１．?２）是??目前已经建成结合梁斜拉桥中的最大跨径桥梁，正在建设中的赤壁长江公路大桥主梁跨??度达７....

图１．３结合梁斜拉桥主梁典型断面??

第一章绪论??斜拉索中心线?４０ｍｍ改性沥青珍＿上０?小纵梁??导流板ｉ?ｆｔ—?—，５防Ｕ／ｌ翁桥面板？?ｌｉ?ｊ??ｒ－＾ｐＬ．?ｊ［＿—今〒，了?？＇，］？＿?．?了?．．．．．丨．．￣＾．．？＇丨．？上：丨．」．．．？丨．．丨、??钢主ｇＪＩ?－ｊ?－?１￣￣￣￣￣￣￣－....

本文编号：4034915