叠合式套拱加固带裂损衬砌的破坏机制研究

发布时间：2017-06-23 14:01

  本文关键词：叠合式套拱加固带裂损衬砌的破坏机制研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：采取叠合式套拱方案,加固拱顶带纵向裂缝的隧道衬砌结构,并基于1∶10的相似模型试验,量化研究拱顶松动荷载作用下结构的破坏机制,即受力变形特征、裂缝发展过程、短期刚度衰减规律以及破坏模式,进而探讨补强结构的极限承载能力计算方法,并分析原衬砌裂缝深度对补强效果的影响。研究表明,地层抗力为10 MPa/m时,松动荷载下,补强结构的受力变形过程分3个阶段,以拱顶开裂、拱顶叠合面错开为分界点;主裂缝集中于拱顶、拱腰部位,整体破坏为延性破坏,破坏荷载由拱顶截面控制;补强结构的开裂荷载、短期刚度、破坏荷载与既有裂缝深度满足线性关系。
【作者单位】： 同济大学土木信息技术教育部工程研究中心;同济大学土木工程学院;上海同岩土木工程科技有限公司;重庆市建筑科学研究院;
【关键词】： 隧道工程 衬砌裂缝 套拱加固 叠合式 破坏机制 模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478342,51278377) 重庆市自然科学基金计划(CSTC,2009BB6245)
【分类号】：U457
【正文快照】： 1引言隧道衬砌出现较严重的裂损病害时,工程界常选择叠合式套拱进行补强,如重庆八一隧道、向阳隧道、西班牙的Montblanc隧道等[1 2]。研究表明,隧道投入运营或补强后,受地面堆载、围岩弱化、时间效应等的影响,拱顶松动范围逐渐扩大,松动荷载不断增加,迫使拱顶出现纵向张开性

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本文编号：475223