公交车停靠行为对城市道路通行能力影响研究

发布时间：2017-06-27 21:04

  本文关键词：公交车停靠行为对城市道路通行能力影响研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为分析城市公交车停靠行为对道路通行能力的影响,在观测公交车停靠行为特征基础上,运用交通冲突技术,构建城市双车道道路通行能力模型。给出公交车停靠持续时间和停靠频次2个指标,计算和分析数据,从宏观角度研究公交车停靠行为对城市道路通行能力的影响。结果表明:公交车停靠行为导致2车道车辆产生冲突,形成临时交通瓶颈,对道路通行能力产生显著不利影响;随着停靠持续时间和停靠频次的增加,道路通行能力显著下降,对右车道通行能力影响最明显。
【作者单位】： 西安工业大学经济管理学院;西安交通大学管理学院;
【关键词】： 公交车 停靠行为 城市道路 通行能力 冲突技术
【基金】：国家社会科学基金资助(13BGL156) 教育部人文社科项目(12YJAZH121) 陕西省科技厅项目(2015) 陕西省教育厅项目(2013JK0203) 西安工业大学科研创新团队建设计划
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言现实中,公交车停靠行为会使邻道与本车道跟随车辆产生冲突,短时间内车辆大量汇聚,形成堵塞,形成明显的瓶颈效应。因此,研究公交停靠行为影响道路通行能力对于缓解交通拥堵具有重要现实意义。针对公交车停靠干扰下的道路交通问题,以往学者主要从2方面展开研究:一方面是公

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本文编号：491213