城市道路环形交叉口优化与评价

发布时间：2017-06-28 03:16

  本文关键词：城市道路环形交叉口优化与评价，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：20世纪初期,环形交叉口因其冲突小,安全等优点,在城市道路交通发展史上发挥了重要的作用。随着机动车保有量的连续上涨,通行能力临近饱和,上下班高峰时段环形交叉口更近乎于瘫痪状态。针对此情况,国内通常没有进行多方案比选,直接拆除环形交叉口改为十字信号交叉口,因此在环形交叉口改造方面存在许多问题。首先,归纳阐述环形交叉口的分类及其发展。环形交叉口从传统环形交叉口演变为现代环形交叉口及有信号环形交叉口,在其几何方面、交通方面发生了变化,并提出现代环形交叉口空间设计要点。其次,归纳阐述环形交叉口配时设计要点。环形交叉口信号控制分为三种：一是左转单独控制,二是左转一次信号控制,三是左转二次信号控制,并推导了左转一次信号控制、左转二次信号控制配时设计计算公式。再次,结合福州市罗星西路与青洲路环形交叉口改造工程,经多方案并考虑工程造价、通行能力等因素,优选环形交叉口改为十字信号交叉口方案,利用理论计算饱和度与Vissim仿真相结合的定量分析,验证了优化设计方案可以显著提高交叉口的通行效率。在改为十字信号交叉口后,再次进行交通量调查,并提出基于Synchro的配时优化,并在评价因子中引入碳排放量并推导其计算过程,得出早高峰优化后油耗量降低21.49%,碳排放降低21.47%；晚高峰优化后油耗量降低18.08%,碳排放降低18.06%。最后,在交叉口景观设计方面,提出渠化岛植树新思路,分析渠化岛植树效益及适用条件,阐述植树位置、树种配置、行车横向净距、行车安全净空及交通管制措施要求,以适应特殊地区的交叉口景观设计,并结合实地调查案例进行对比分析。
【关键词】：环形交叉口 十字信号交叉口 交通仿真 立交 景观设计 植树
【学位授予单位】：福建农林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.23
【目录】：

• 摘要8-9
• Abstract9-11
• 第一章 绪论11-16
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-13
• 1.2.1 国外研究现状12-13
• 1.2.2 国内研究现状13
• 1.3 研究内容及技术路线13-16
• 1.3.1 研究内容13-15
• 1.3.2 技术路线15-16
• 第二章 环形交叉口概述16-21
• 2.1 传统环形交叉口16-17
• 2.1.1 基本特征16-17
• 2.1.2 传统环形交叉口优缺点17
• 2.2 现代环形交叉口17-19
• 2.2.1 基本特征17
• 2.2.2 分类及应用范围17-19
• 2.3 有信号环形交叉口19-21
• 2.3.1 基本特征19
• 2.3.2 分类及应用范围19-21
• 第三章 环形交叉口时空设计21-33
• 3.1 环形交叉口空间设计21-26
• 3.1.1 设计原则21
• 3.1.2 几何设计21-24
• 3.1.3 交通设计24-25
• 3.1.4 排水、给水设计25
• 3.1.5 电气工程25-26
• 3.1.6 无障碍设计26
• 3.1.7 景观设计26
• 3.2 环形交叉口配时设计26-33
• 3.2.1 左转一次信号控制配时设计26-30
• 3.2.2 左转二次信号控制配时设计30-33
• 第四章 环形交叉口通行能力分析33-37
• 4.1 多种通行能力理论模型比较33
• 4.2 无信控环形交叉口通行能力计算方法33-35
• 4.2.1 单环道下通行能力模型33-34
• 4.2.2 环道下通行能力模型34
• 4.2.3 通行能力修正系数34-35
• 4.3 信控环形交叉口通行能力计算方法35-37
• 4.3.1 信控下通行能力分析35
• 4.3.2 通行能力修正系数35-37
• 第五章 实例分析37-54
• 5.1 仿真软件介绍37-38
• 5.1.1 Vissim 4.3软件37
• 5.1.2 Synchro8.0软件37
• 5.1.3 RoadLeader软件37-38
• 5.2 项目概况38
• 5.3 现交叉口描述38-41
• 5.3.1 平面图38-39
• 5.3.2 标准横断面图39-40
• 5.3.3 纵断面40
• 5.3.4 交通量调查与分析40-41
• 5.4 设计方案41-47
• 5.4.1 环岛加信号控制41-43
• 5.4.2 立体交叉口43-45
• 5.4.3 十字信号交叉口45-47
• 5.4.4 方案比选47
• 5.5 方案优化47-54
• 5.5.1 进口道交通流量47-49
• 5.5.2 仿真分析49
• 5.5.3 碳排放与耗能分析49-51
• 5.5.4 Synchro配时及仿真分析51-54
• 第六章 交叉口渠化岛景观设计54-63
• 6.1 渠化岛景观与安全现状分析54-56
• 6.1.1 平面交叉口特征55
• 6.1.2 平面交叉口形式55
• 6.1.3 渠化岛交通组织与景观设计55-56
• 6.2 渠化岛植树效益分析56-57
• 6.2.1 景观效益56
• 6.2.2 生态效益56-57
• 6.2.3 人文效益57
• 6.2.4 植物的优越性57
• 6.3 渠化岛植树的安全影响分析57-59
• 6.3.1 城市绿化与交通安全关系57-58
• 6.3.2 视距与视距三角形58-59
• 6.3.3 渠化岛植树对视距安全影响59
• 6.4 渠化岛植树的技术措施59-60
• 6.4.1 植树位置59-60
• 6.4.2 树种配置60
• 6.4.3 行车横向净距60
• 6.4.4 行车安全净空60
• 6.4.5 安全措施60
• 6.5 案例分析60-63
• 6.5.1 调查分析60-61
• 6.5.2 存在问题与建议61-63
• 第七章 结论与展望63-64
• 7.1 结论63
• 7.2 创新点63
• 7.3 不足与展望63-64
• 参考文献64-67
• 致谢67-68
• 攻读硕士研究生期间公开发表的学术论文68

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