城市停车诱导系统设计及信息集成研究

发布时间：2017-06-28 17:17

  本文关键词：城市停车诱导系统设计及信息集成研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着汽车保有量的持续增加,车辆的行与停得到了越来越多的关注。然而停车难问题并没有随着关注度的增加而得到改善,主要是由于城市管理者对于缓解停车问题陷入了两个误区:一方面通过增建停车基础设施来满足停车需求;另一方面通过限制车辆的购买需求或者使用需求来实现供需平衡。本文通过建立城市停车诱导系统这一管理措施,可以有效改善城市停车难的问题,引导车辆有效、合理的进行车辆停放。本文首先对国内部分城市的停车现状和停车管理现状进行分析,结合对城市区域内路网容量满荷载情况下的停车泊位数的预测,对城市停车诱导系统建设的必要性进行了阐述;其次,针对实现信息共享和实现统一管理提出了“多级管控开放式”的停车诱导系统,并对停车诱导系统的总体结构和主要功能进行了设计,对系统中的各个子系统的主要技术以及多级诱导信息控制方法进行了研究;之后,从软件系统层面对系统中的信息集成平台进行了设计,对停车数据采集模块、停车数据处理模块、停车信息发布模块和GIS应用模块四个模块进行了介绍,并介绍了集成平台的用户接口、内部接口、外部接口以及集成平台诱导信息动态控制过程;最后,将停车诱导标志进行了分类,并分为了三个等级:一级停车诱导标志、二级停车诱导标志和三级停车诱导标志;针对各级停车诱导标志的不同功能定位,对各级诱导标志的的布设点位建立了优化选择模型。本文建立停车诱导系统的主要目的是致力于运用科学有效的停车管理手段,促使停车泊位受到合理利用,以此来缓解城市交通拥堵,减少交通污染以及降低交通事故。而所倡导的停车信息集成平台的建设,可以使基础数据的共享更加方便、高效,有利于城市管理者提供更加优质的服务。
【关键词】：停车需求 停车诱导系统 信息集成平台 停车诱导标志
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.7
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-16
• 1.1 研究背景10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.3 研究目的和意义13-14
• 1.4 研究的主要内容14
• 1.5 研究技术路线14-16
• 第二章 城市停车需求分析16-28
• 2.1 城市停车现状分析16-17
• 2.2 城市停车管理现状分析17-19
• 2.3 基于路网容量的停车需求分析19-24
• 2.3.1 城市中心区路网容量的计算20-22
• 2.3.2 基于路网容量的城市中心区停车场规模的模型研究22-23
• 2.3.3 实例分析23-24
• 2.4 停车诱导系统的特性分析24-25
• 2.5 城市停车诱导系统建设的必要性分析25-27
• 2.6 小结27-28
• 第三章 城市停车诱导系统设计28-41
• 3.1 系统组成及总体结构28-31
• 3.1.1 停车诱导系统的组成28-29
• 3.1.2 传统停车诱导系统的弊端29
• 3.1.3“多级管控开放式”停车诱导系统的提出29
• 3.1.4 停车诱导系统的总体结构29-31
• 3.2 系统的主要功能设计31-32
• 3.3 各子系统主要技术32-37
• 3.3.1 停车信息采集技术32-34
• 3.3.2 停车信息传输技术34-35
• 3.3.3 停车信息处理技术35-36
• 3.3.4 停车信息发布技术36-37
• 3.4 系统诱导信息控制方法37-40
• 3.4.1 诱导信息控制的层次结构37-38
• 3.4.2 有效诱导信息的控制策略38-40
• 3.5 小结40-41
• 第四章 城市停车诱导系统信息集成技术41-58
• 4.1 城市停车诱导系统信息集成需求分析41-43
• 4.1.1 信息集成原则41
• 4.1.2 集成业务需求41-42
• 4.1.3 数据特点42
• 4.1.4 网络安全42-43
• 4.2 城市停车诱导系统信息集成平台的总体设计43-44
• 4.3 城市停车诱导系统信息集成平台的总体功能44-48
• 4.3.1 系统信息集成平台的总体功能44-46
• 4.3.2 系统信息集成平台的集成接口46-48
• 4.4 城市停车诱导系统集成信息的动态控制48-57
• 4.4.1 集成平台的信息发布控制48-51
• 4.4.2 集成平台的数据共享与交换51-54
• 4.4.3 动态控制的最优停车选择模型54-57
• 4.5 小结57-58
• 第五章 城市停车诱导标志布设研究58-71
• 5.1 停车诱导标志概述58
• 5.2 停车诱导标志分类58-59
• 5.3 停车诱导标志分级59-63
• 5.3.1 停车诱导标志分级的必要性59-60
• 5.3.2 停车诱导标志分级的影响因素60
• 5.3.3 停车诱导标志的分级与功能定位60-63
• 5.4 各级诱导标志布设63-70
• 5.4.1 一级停车诱导标志的布设64-67
• 5.4.2 二级停车诱导标志的布设67-69
• 5.4.3 三级停车诱导标志的布设69-70
• 5.5 小结70-71
• 第六章 西宁大十字商业中心实例分析71-77
• 6.1 西宁大十字商业中心概况71
• 6.2 大十字商业中心停车诱导系统结构分析71-72
• 6.3 大十字商业中心各级停车诱导标志的布设72-76
• 6.3.1 一级停车诱导标志的布设72-73
• 6.3.2 二级停车诱导标志的布设73-76
• 6.3.3 三级停车诱导标志的布设76
• 6.4 小结76-77
• 第七章 结论与展望77-79
• 7.1 结论77
• 7.2 展望77-79
• 致谢79-80
• 参考文献80-82
• 在校期间发表的论文和取得的学术成果82

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