高模量与高黏沥青老化前后动态力学性能研究
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【摘要】:为研究高模量、高黏沥青老化前后动态力学流变特性,优化性能评价指标,利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对原样、RTFOT和PAV沥青进行了黏弹性能、抗车辙性能、抗疲劳性能及抗裂性能测试。结果表明:储能模量G'、损耗因子tanδ以及延迟弹性恢复指标εp/εL能够准确评价不同类型沥青老化前后力学性能,其中高模量沥青抗车辙能力和延迟恢复抗变形能力最佳,而高黏沥青抗疲劳和低温抗裂能力最优;但沥青抗老化能力基于不同力学流变指标的分析结果而异,对低温指标,高黏沥青优于高模量沥青,中、高温指标则相反。总之,对高模量、高黏等特征性显著的沥青建议选择合理试验参数,增加PAV或延长老化等作用条件,结合主导因素指标进行综合评价。
【作者单位】: 长沙理工大学交通运输工程学院;河南省交通科学技术研究院有限公司;河南交通职业技术学院;河南省交通规划勘察设计院有限责任公司;
【关键词】: 道路工程 高黏沥青 试验 动态力学性能 黏弹力学特性 抗老化性能
【基金】:教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0977) 交通运输部重大科技专项项目(2011318824350) 湖南省研究生科研创新项目(CX2013B369)
【分类号】:U414
【正文快照】: 0引言近年来,道路新材料、新技术和新工艺不断涌现,在沥青及沥青混合料和特殊地区路面等方面取得了许多新的研究成果,如SBS改性沥青、胶粉改性沥青、高模量和高黏聚合物改性沥青等对提高路面使用性能、延长使用寿命等都起到了良好的促进作用。目前,对高模量和高黏沥青研究中主
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本文编号:510004
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