单洞单向特长公路隧道火灾工况人员疏散方案研究
本文关键词:单洞单向特长公路隧道火灾工况人员疏散方案研究
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【摘要】:随着我国公路建设从中东部平原向西部山区发展,公路隧道发展迅速,公路大客流和货运品种的复杂性,使得公路隧道的交通事故概率逐年增大,运营管理部门对于特长公路隧道火灾工况下人员疏散问题尤为关注。常见公路隧道形式为单洞双向公路隧道和双洞单向公路隧道。单洞双向公路隧道多见于二级及以下公路,隧道为单洞双车道对向行驶;双洞单向公路隧道多见于一级及高速公路,隧道左右幅成对出现,以横通道相连接,分洞单向行驶。单洞单向特长公路隧道是指隧道单幅设置、长度在3000m及以上、单向行驶的公路隧道。单洞单向特长公路隧道由于其工程的稀缺性,没有成熟的火灾工况人员疏散方案。本文以国家高速公路网G85渝昆高速公路昭通至会泽段改扩建工程为依托,在对现有隧道火灾事故疏散救援方案调研的基础上,推荐一个“技术可靠、经济合理”的人员疏散方案。论文在收集国内外有关隧道火灾案例资料的基础上,分析和研究案例的经验和教训,主要工作包括:(1)调研分析国内外各种类型人员疏散救援设置方案,如平行导洞方案、竖(斜)井方案、独立避难所、相邻隧道,并通过相关工程实例及运营情况,进行了应用的可行性和优劣势分析。(2)结合国内外人员疏散救援方案调研分析结果,着重从各救援方案的安全性、工程可行性、经济可行性进行优劣势比选。提出单洞单向特长公路隧道防灾救援方案整体设计思路,为进一步的项目工程设计、施工提出指导性意见。(3)通过理论分析、真实火灾模拟实验、烟气运动及人员疏散逃生数据分析,为设计提供可靠的理论依据、基础数据,指导设计方案实施。(4)结合依托工程项目的实际情况,提出大口子隧道、邱家垭口隧道火灾工况下疏散救援的推荐实施方案。研究成果的计算机仿真实验及实体火灾试验表明,本文提出的火灾工况下人员疏散方案基本可行,能够在短时间内有序的疏散隧道内人员。
【关键词】:单洞单向 特长公路隧道 火灾工况 人员疏散方案
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U458
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 绪论9-20
- 1.1 研究背景和意义9-13
- 1.2 国内外研究现状及存在的问题13-14
- 1.2.1 国外研究及现状13
- 1.2.2 国内研究现状13-14
- 1.3 隧道火灾工况人员疏散方案研究现状14-18
- 1.3.1 单洞双向隧道疏散方案研究16
- 1.3.2 双洞单向隧道疏散方案研究16-17
- 1.3.3 单洞单向隧道疏散方案研究17-18
- 1.4 研究范围及技术路线18-20
- 第二章 隧道事故特点及一般疏散方案20-33
- 2.1 隧道事故灾害特点20-22
- 2.1.1 隧道事故类型20-21
- 2.1.2 隧道火灾实体实验21
- 2.1.3 隧道火灾事故人员疏散关键因素21-22
- 2.2 现行隧道疏散方案介绍22-32
- 2.2.1 相邻隧道方案22-24
- 2.2.2 平行导洞方案24-26
- 2.2.3 竖(斜)井方案26-29
- 2.2.4 避难洞室方案29-32
- 2.3 本章小结32-33
- 第三章 单洞单向隧道疏散难点及解决方案33-49
- 3.1 单洞单向特长隧道疏散难点33-35
- 3.1.1 单洞单向特长隧道火灾工况烟气组织33-35
- 3.1.2 单洞单向特长隧道火灾工况温度辐射35
- 3.2 时间角度解决疏散问题35-47
- 3.2.1 隧道主要的灭火系统35-37
- 3.2.2 国内外相关工程案例37-40
- 3.2.3 低压细水雾系统实验40-47
- 3.3 方案比选推荐47-48
- 3.4 本章小结48-49
- 第四章 依托工程实施方案49-73
- 4.1 依托工程介绍49-54
- 4.1.1 工程背景概况49-51
- 4.1.2 洞内滞留人员及车辆数量确定51-54
- 4.2 分期实施平行导洞结合隧道主动消防系统方案54-60
- 4.2.1 平行导洞设计方案54-56
- 4.2.2 隧道主动消防系统设计方案56-60
- 4.2.3 方案造价分析60
- 4.3 独立避难所结合隧道主动消防系统方案60-64
- 4.3.1 独立避难所设计方案60-64
- 4.3.2 方案造价分析64
- 4.4 方案确定及实施64-67
- 4.4.1 方案确定64-65
- 4.4.2 方案实施65-67
- 4.5 人员疏散方案设计67-72
- 4.5.1 疏散区段划分67
- 4.5.2 疏散方案67-72
- 4.6 本章小结72-73
- 第五章 总结与展望73-74
- 5.1 总结73
- 5.2 展望73-74
- 参考文献74-77
- 致谢77-78
- 附录78
【参考文献】
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本文编号:512002
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