基于可靠度理论的水下大直径盾构隧道衬砌结构服役寿命预测研究

发布时间：2017-07-07 21:21

  本文关键词：基于可靠度理论的水下大直径盾构隧道衬砌结构服役寿命预测研究

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【摘要】：文章依托南京纬三路水下大直径盾构隧道工程实例,针对盾构管片衬砌结构耐久性设计,展开盾构隧道衬砌结构服役寿命预测研究。基于相似法则和可靠度理论,利用蒙特卡罗法和Matlab计算程序,采用裂缝限值准则和承载力极限准则两种服役寿命的预测方法,对隧道衬砌结构进行了系统深入的研究。结果表明,假设隧道结构建成伊始即处于侵蚀环境中,并处在没有采取防护措施的最不利条件下,则服役寿命预测值在裂缝限值准则下为124年,比承载力准则下的133年小,符合裂缝满足结构适用性、承载力满足结构安全性的工程实际情况。研究结果可为今后类似水下盾构隧道耐久性设计提供理论依据。
【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【关键词】： 水下盾构隧道 服役寿命 碳化 氯离子侵蚀 耐久性设计
【基金】：交通部建设科技项目(2013 318 Q03 030)
【分类号】：U455.43;U456.3
【正文快照】： 李昕李健范方方拓勇飞(中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉430056)修改稿返回日期:2015-03-101引言工程结构的可靠性除了安全性和适用性外,还包括它的耐久性。隧道工程与其它钢筋混凝土结构一样,在使用过程中面临各种环境条件,需抵抗各种破坏因素的持续作用。伴随着时间

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本文编号：531889