国市干道公路平交路口交通安全设施配套设置方法研究

发布时间：2017-07-07 23:10

  本文关键词：国市干道公路平交路口交通安全设施配套设置方法研究

  更多相关文章： 公路平交路口 交通安全设施 设施配套 效用评价 驾驶模拟实验

【摘要】：平面交叉口作为公路的重要组成部分,交通安全一直备受关注。而交通安全设施的合理设置是保障提高交叉口安全性的有效手段之一,但我国目前关于交叉口安全的研究相对较为宏观,相关标准规范中关于设施的规定也是分设施介绍,不便于工程的实际应用。本文首先根据交叉口形式、被交道路路幅宽度、信号灯设置情况将交叉口更细致的分为18类,并以101国道为调查对象,寻找其中12类常见典型交叉口,进行实地调查。其次,结合设施设置现状和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)相关规定,根据设施功能将交叉口区域常用交通安全设施分为10类,摆脱现有设施分别独立的束缚,提出设施配套设置理念,将多种功能的设施配套形成多种组合,包括现状组、国标组、专项组,整体研究各方案组的有效性。之后采用驾驶模拟实验的方法,针对不同类型交叉口不同方案组分别选取速度标准差、速度变化率、制动次数、制动功效、第一刹车点位、第一松油门点位、Jerk、加速度标准差、平均速度9项客观行为指标,从驾驶安全性、交叉口预见性、驾驶舒适度3个层面对公路平交路口交通安全设施配套设计方案有效性进行评价,构建评价体系。最后,建立多指标公路平交路口交通安全设施最优配置模型,确定各类型交叉口的最优设施配套方案。同时,基于KANO模型的基本思路,提出设施配套方案等级划分方法,重点关注方案的安全性效果,建立公路平交路口交通安全设施综合选择模型,将多种设施配套方案分为逆向方案、无差异方案、基本方案、推荐方案、可选方案五类,根据客观条件不同选择合适的方案,使得利益最大化。本文主要提出了设施配套设置的理念,将多个设施配套成为组合,整体研究、应用,论文的研究方法研究结论,可以为提高公路平交路口交通安全,相关标准规范的完善,指导工程应用,提高交叉口设施设置的规范性、统一性等工作提供理论依据。
【关键词】：公路平交路口 交通安全设施 设施配套 效用评价 驾驶模拟实验
【学位授予单位】：北京工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-17
• 1.1 研究背景和意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 公路平面交叉口安全评价及诊断10-12
• 1.2.2 公路平交路口交通安全改善措施12-13
• 1.2.3 公路平交路口交通安全设施设置13
• 1.3 论文主要研究内容13-15
• 1.3.1 公路平交路口及交通安全设施分类13-14
• 1.3.2 平交路口交通安全设施最优配置模型及评价14
• 1.3.3 基于KANO模型的交通安全设施综合选择模型及评价14-15
• 1.4 技术路线15-16
• 1.5 本章小结16-17
• 第2章 公路平交路口分类方法研究17-25
• 2.1 公路平交路口分类方法研究17-20
• 2.1.1 基于相交道路的性质、流量分类17
• 2.1.2 基于道路技术等级分类17-18
• 2.1.3 基于道路行政等级分类18
• 2.1.4 基于交叉口安全评价等级分类18
• 2.1.5 基于交叉口类型、规模、信号灯分类18-20
• 2.2 G101实地调查及交叉口分类20-24
• 2.2.1 调查目的20
• 2.2.2 调查对象20-21
• 2.2.3 调查内容21
• 2.2.4 调查结果21-24
• 2.3 本章小结24-25
• 第3章 公路平交路口交通安全设施分类及配套研究25-29
• 3.1 公路平交路口交通安全设施分类现状25
• 3.2 基于交通安全设施功能的分类方法25-26
• 3.3 G101交通安全设施配套设置方案26-28
• 3.4 本章小结28-29
• 第4章 公路平交路口交通安全设施驾驶模拟实验研究29-35
• 4.1 驾驶模拟实验方案设计29
• 4.2 驾驶模拟实验被试选择29-30
• 4.3 驾驶模拟实验设备介绍30
• 4.4 驾驶模拟实验场景搭建30-32
• 4.5 驾驶模拟实验流程32-33
• 4.6 驾驶模拟实验有效性验证33-34
• 4.7 本章小结34-35
• 第5章 公路平交路口交通安全设施最优配置模型及评价35-53
• 5.1 公路平交路口交通安全设施配套设置方案效用评价指标体系35-37
• 5.1.1 公路平交路口交通安全设施配套设置方案效用评价指标体系构建35-36
• 5.1.2 公路平交路口交通安全设施配套设置方案效用评价指标定义36-37
• 5.2 公路平交路口交通安全设施最优配置模型37-38
• 5.3 公路平交路口交通安全设施最优配置模型效果评价38-52
• 5.3.1 公路平交路口交通安全设施配套设置方案主观数据评价38-42
• 5.3.2 公路平交路口交通安全设施配套设置方案客观数据评价42-52
• 5.4 本章小结52-53
• 第6章 基于KANO模型的公路平交路口交通安全设施综合选择模型及评价53-59
• 6.1 KANO模型简介53-55
• 6.2 基于KANO模型的设施配套设置方案等级划分55
• 6.3 基于KANO模型的公路平交路口交通安全设施综合选择模型55-56
• 6.4 公路平交路口交通安全设施综合选择模型效果评价56-57
• 6.5 本章小结57-59
• 结论与展望59-61
• 主要研究成果59-60
• 未来研究展望60-61
• 参考文献61-65
• 附录65-71
• 附录一 实验人员记录表65-67
• 附录二 被试人员主观问卷67-71
• 攻读硕士学位期间所发表的学术论文71-73
• 致谢73

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本文编号：532190