节理岩体中连拱隧道施工对周边建筑物的影响

发布时间：2017-08-02 23:20

  本文关键词：节理岩体中连拱隧道施工对周边建筑物的影响

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【摘要】：以重庆东水门大桥—千厮门大桥渝中区连接隧道为研究对象,基于UDEC软件建立离散元数值模拟分析模型,研究了城区连拱隧道施工引起的地表沉降,上部建筑物基础沉降及倾斜,新建隧道下方已有轨道六号线的变形、受力特征,并将监测数据与数值模拟进行对比分析。结果表明,连拱隧道左侧隧道上导坑施工引起的隧道拱顶沉降和基础沉降量最大,经计算上部建筑物基础最大沉降量为3.81mm,最大倾斜量为0.02%,建筑物基础沉降量和倾斜在规范许可范围之内;隧道施工引起的地层损失使得轨道六号线左拱肩向上隆起,六号线弯矩分布规律和其变形形态基本一致,弯矩最大值位于左拱肩部位,最大值为238kN·m;数值模拟计算结果与监测数据量值相当,变形趋势基本一致;采用UDEC软件可以准确地计算出隧道开挖过程中节理的存在对隧道周围建筑物变形的影响。
【作者单位】： 重庆大学土木工程学院;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室;招商局重庆交通科研设计院有限公司;
【关键词】： 节理岩体 离散元 隧道施工 建筑物变形 连拱隧道
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51578091)~~
【分类号】：U455
【正文快照】： 2.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400060)近年来,越来越多基建设施的修建,使城市空间越来越狭窄。隧道在城市快速交通系统、污水管道、地下生命线等基础设施中发挥的作用越来越显著。城区隧道建设中,小净距隧道、新建隧道临近已有建筑物的情况经常发生。新建隧道不可

【参考文献】

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本文编号：611691