交叉隧道施工对已有隧道稳定性影响研究

发布时间：2017-08-03 01:16

  本文关键词：交叉隧道施工对已有隧道稳定性影响研究

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【摘要】：近接隧道施工过程中面临地质条件复杂、围岩扰动较大等诸多问题,合理施工方法的研究极其必要。以从莞高速新建走马岗公路隧道上方穿越东深供水隧洞工程为背景,首先,结合现场振动安全的施工要求,采用数值计算提出交叉段合理施工工法。同时,在交叉段施工过程中,对在建隧道的围岩压力、初期支护结构的受力情况以及既有供水隧洞的断面收敛等进行了实测,结果表明:在建隧道的围岩压力10 d内基本稳定,拱腰位置围岩压力较大,右侧拱腰最大为0.2 MPa,之后缓慢减小并趋于稳定。既有东深供水供水隧洞内安全监测数据表明:断面收敛及混凝土应变均相对较小,在安全范围之内。研究成果与方法可为类似工程提供参考。
【作者单位】： 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室;山东大学岩土与结构工程研究中心;中交第二公路勘察设计研究院有限公司;河南理工大学土木工程学院;
【关键词】： 隧道工程 交叉隧道 施工方法 围岩压力 稳定性
【基金】：国家杰出青年基金资助项目(51225902,51 309217) 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB036006)
【分类号】：U455;U451
【正文快照】： 1引言近距离交叉隧道建设项目越来越多[1]。近接交叉隧道中的开挖再一次引起已有隧道围岩和支护结构的应力重分布,对交叉段附近岩体和支护结构受力有很大的影响[2]。如何保证新建隧道顺利穿越既有隧道是工程技术人员面临的重要课题。张玉军和刘谊平[3]对上下行隧道立交处围岩

【参考文献】

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本文编号：612044