墨西拿海峡大桥上部结构设计

发布时间：2017-08-04 09:04

  本文关键词：墨西拿海峡大桥上部结构设计

  更多相关文章： 悬索桥 设计标准 支承条件 桥塔 缆索体系 加劲梁 抗风设计 抗震设计

【摘要】：墨西拿海峡大桥连接意大利本土卡拉布里亚区与西西里岛,是一座主跨3 300 m的公铁两用悬索桥。主缆跨径布置为960(西西里岛侧)+3 300+810m(卡拉布里亚侧)。加劲梁跨径布置为183(西西里岛侧)+3 300+183m(卡拉布里亚侧),铁路梁在桥塔处是连续的,公路梁则非连续,采用铰接。建成后将超过主跨1 991m的日本明石海峡大桥,成为世界上最大跨度的悬索桥。该文详细介绍了墨西拿海峡大桥的设计标准、支承条件,桥塔、缆索体系和加劲梁的结构参数、设计荷载、作用应力及疲劳设计,桥塔、加劲梁的抗风设计,桥梁抗震设计,上部结构施工方案,桥塔、加劲梁的抗风措施等。
【作者单位】： 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司;
【关键词】： 悬索桥 设计标准 支承条件 桥塔 缆索体系 加劲梁 抗风设计 抗震设计
【分类号】：U443.3
【正文快照】： 1前言墨西拿海峡大桥工程连接意大利本土卡拉布里亚区与西西里岛,由主跨3 300 m的墨西拿海峡大桥及长约30km的引桥构成(图1)。西西里岛墨西拿海峡墨西拿海峡大桥卡拉布里亚图1墨西拿海峡大桥工程位置图该工程的所有权属于墨西拿海峡有限公司(SdM),由该公司负责设计、施工和运

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