高地应力条件下层状地层隧道围岩挤压变形与支护受力特征

发布时间：2017-08-06 23:15

  本文关键词：高地应力条件下层状地层隧道围岩挤压变形与支护受力特征

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【摘要】：西部地区普遍出露层片状岩体。由于强度低、自稳能力差、结构强度呈现各向异性等特点,在隧道开挖过程中常引起围岩大变形,导致初期支护结构强烈变形失稳而不得不频繁进行拆换。部分洞段二次衬砌混凝土甚至发生劈裂、掉块的破坏现象,严重影响隧道施工的进度与安全。以兰渝铁路两水隧道为工程背景,采用现场实时监测、数值模拟等手段,获取大断面隧道围岩与支护系统之间的接触压力,揭示开挖断面不同位置接触压力随时间发展规律和空间分布特征。研究结果显示,受围岩结构强度的各向异性控制,隧道开挖后支护受力极不均匀。空间上与围岩变形集中部位一致,时间上变化历时长,且由于开挖方式的影响不易稳定。初期支护钢拱架局部荷载过大而发生侧向扭曲失稳,且监测的失稳发生时间与收敛形变稳定时间相比而明显滞后。根据层状围岩的支护受力特征,提出针对此类岩体更为合理的隧道设计建议。
【作者单位】： 中国科学院地质与地球物理研究所页岩气与地质工程重点实验室;中国科学院大学;中铁第一勘察设计院集团有限公司;绍兴文理学院土木工程学院;
【关键词】： 隧道工程 现场监测 支护体系 受力特征 数值分析
【基金】：国家自然科学基金重点项目(No.41030749) 铁一院科研开发计划(院科12-06-1)资助
【分类号】：U451
【正文快照】： 1引言20世纪50年代奥地利学者拉布塞维兹Rabcewicz提出新奥法(NATM)以来,这一方法在国内外地下工程建设中得到了极为广泛的发展,如今已经成为现代隧道工程新技术的重要标志。新奥法采用复合衬砌来修建隧道洞身,内层为初次柔性支护,使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥,

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：631870