长联大跨连续钢桁梁桥减隔震设计研究

发布时间：2017-08-10 07:57

  本文关键词：长联大跨连续钢桁梁桥减隔震设计研究

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【摘要】：以某六跨连续钢桁梁桥为工程背景,基于有限元分析程序SAP2000,采用非线性时程分析方法,针对3种不同的减隔震装置对其减隔震设计方法进行分析研究,确定了适合该桥的减隔震设计方案及合理的减隔震装置设计参数。结果表明:由于大桥上部结构质量过大,采用速度锁定器进行减震无法满足设计要求;采用黏滞液体阻尼器时,若固定支座约束不释放,由于固定墩对梁体的约束作用,难以得到满足要求的减隔震设计,需将固定支座纵向约束释放,才可通过参数分析得到合理的减隔震设计;采用摩擦摆支座进行全桥隔震时,容易得到合理的减隔震设计,且参数可选范围较大。通过各方案对比分析,摩擦摆支座减隔震方案总体减隔震效果更优,适用性更佳,对于本桥较为合理的设计参数为等效滑动半径Reff=4 m,摩擦系数μ=0.03。
【作者单位】： 山东省交通规划设计院;
【关键词】： 桥梁工程 大跨度连续钢桁梁 非线性时程分析 减隔震设计 速度锁定器 黏滞液体阻尼器 摩擦摆支座
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 0引言近些年,全球进入了地震活跃期,世界范围内地震活动频繁发生,其中包括多次高级别强震,给震区国家和人民造成了巨大的生命和财产损失。桥梁是生命线工程的重要组成部分,桥梁结构的抗震性能不仅关系到其自身的安全性还会影响到震后救灾活动的进行,地震中桥梁破坏造成的次生

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