盾构下穿铁路框架桥中路面沉降变形规律分析

发布时间：2017-08-11 18:17

  本文关键词：盾构下穿铁路框架桥中路面沉降变形规律分析

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【摘要】：以南昌地铁1号线盾构下穿京九铁路框架桥工程实例为背景,通过对现场监测数据分析,得到了盾构单线隧道施工引起市政道路路面纵横沉降变形规律:盾构刀盘前10m以内和后20m以内为影响区域,其中刀盘前后10m为显著影响区,在纵断面上沿盾构中心轴线左右两侧4~8m为横向主要影响范围;在整个穿越过程中,盾构施工引起上部铁路框架桥竖向位移特征与公路路面沉降规律基本相似,其沉降量或隆起量均在控制范围内,表明在盾构穿越过程中土压力、注浆压力和注浆量三个影响地表沉降因素的取值是可行的。
【作者单位】： 华东交通大学岩土与道桥工程研究所;
【关键词】： 盾构下穿 铁路框架桥 现场监测 变形规律
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51068006)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 在城市地铁隧道施工过程中,盾构施工引起土体变形和位移可能影响到既有地面建筑、铁路和地下管线等设施,有必要对盾构隧道施工进行现场监测,以期探讨盾构施工引起的地层变形并控制对既有铁路线路的影响。目前,盾构单线隧道施工引起的地表沉降分析及预测的理论方法主要有经验公

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本文编号：657553