层布式钢纤维混凝土复合路面设计研究

发布时间：2017-08-11 20:06

  本文关键词：层布式钢纤维混凝土复合路面设计研究

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【摘要】：层布式钢纤维混凝土结构具有优良的抗弯拉性能,可有效降低普通混凝土路面板板厚。通过有限元软件ANSYS,构建了层布式钢纤维混凝土路面(LSFRCP,Layered Steel Fiber Reinforced Concrete Pavement)、层布式混杂纤维混凝土路面(LHFRCP,Layered Hybrid Fiber Reinforced Concrete Pavement)和层布式钢纤维柔性混凝土路面(LSFFCP,Layered Steel Fiber Flexible Concrete Pavement)的有限元计算的模型;研究了路面板的板长与板厚和基体混凝土弹性模量在行车荷载、温度作用下的变化规律:荷载应力随板长的增加先降低后增加,随板的厚度的增加而降低;荷载应力和温度应力随基体混凝土弹性模量的增加而增加;温度应力随着板长和板厚的增加先增加后降低。给出了LSFRC、LHFRC和LSFFC复合路面板设计的主要思路;编制了不同路面板长在不同交通等级下的最小板厚表。
【作者单位】： 武汉理工大学土木工程与建筑学院;
【关键词】： LSFRC LHFRC LSFFC 温度应力 路面板
【基金】：国家自然科学基金委(51078298) 国家科技支撑计划(2011BAJ03B03)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0引言层布式钢纤维混凝土是以素混凝土为基体,在距基体上下边缘2 cm位置各撒布一层钢纤维,形成一定厚度的钢纤维混凝土层,见图1[1-2]。20世纪90年代起,武汉理工大学卢哲安教授对层布式钢纤维混凝土进行了一系列研究。其试验和工程应用表明:这种路面保留了钢纤维混凝土的优良性

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本文编号：657998