水泥混凝土路面纵缝拉杆传荷试验研究

发布时间：2017-08-16 11:09

  本文关键词：水泥混凝土路面纵缝拉杆传荷试验研究

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【摘要】：在分析重复荷载作用下接缝工作机理的基础上,通过弯曲疲劳试验,研究不同板厚、拉杆长度和拉杆直径等条件下水泥混凝土路面纵缝拉杆传荷能力.结果表明:纵缝传荷系数的变化在荷载作用50万次前后大致分为快速下降阶段和保持阶段;纵缝传荷系数随着拉杆直径和拉杆长度的增加而增大,但增幅不足9%;纵缝传荷系数随着板厚的增加而降低,幅度约为8%;结合现行规范对于旧水泥混凝土路面接缝传荷能力等级的评定,表明在试验模拟的工况下,荷载作用50万次后纵缝传荷系数保持值均在80%以上,具有优良的传荷能力.
【作者单位】： 陕西交通职业技术学院公路工程系;长安大学公路学院;
【关键词】： 道路工程 水泥混凝土路面 接缝传荷系数 弯曲疲劳 拉杆
【基金】：浙江省交通运输厅科研计划项目(2014H38) 陕西省教育科学“十二五”规划项目(SGH14093)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 0引言为了减小温度或湿度变化在水泥混凝土路面结构内引起的收缩或翘曲应力问题以及便于铺筑施工,人们通常采用纵向和横向的各种接缝形式将路面分割为规则形状的混凝土板,但接缝也是最容易出现病害的部位,是整个路面结构的最薄弱环节[1-3].国内外许多道路工作者对于接缝传荷能

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