基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型

发布时间：2017-08-17 00:23

  本文关键词：基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型

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【摘要】：基于乘客感知的公交客流需求特征,研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型,并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例.案例结果表明,模型具有较强的实用性,能有效地降低公交运营总成本并提高公交运营效率.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 交通规划 公交感知 发车频率 公交车型
【基金】：国家自然科学基金(712111013) 中央高校基本科研业务费专项资金(1600219210)
【分类号】：U492.22
【正文快照】： 改善公共交通服务质量是提高公交吸引力的重要措施.目前,我国公共交通运行主要存在运行速度 低、负载率高和串车现象严重等问题.车速低主要由于城市交通拥挤,机非混行现象较为突出.车辆调度管理措施缺乏针对性则是造成负载率高的重要原因.根据客流需求确定公交发车频率和车型

【共引文献】

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本文编号：686275