吉隆坡地铁A标段盾构土舱压力的计算与分析

发布时间：2017-08-18 15:07

  本文关键词：吉隆坡地铁A标段盾构土舱压力的计算与分析

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【摘要】：文章以吉隆坡新捷运工程地下北段A标工程为例,基于Horn的三维楔形体破坏理论,采用极限平衡分析法,推导出了在土压及全水头压力作用下满舱土、半舱土、无土三种状态下土舱压力的计算方法,并采用整体分析与局部分析相结合的方法进行了验证。从计算结果可以看出,影响土舱压力的因素主要有水位高度、覆土厚度、粘聚力、覆土及掌子面处的内摩擦角,并对这五个因素进行了敏感性分析。通过运用该方法计算的土舱压力进行掘进并对现场监控量测数据进行分析,地表沉降均满足相关设计要求。
【作者单位】： 中铁西南科学研究院有限公司;辽宁省水利厅;
【关键词】： 吉隆坡地铁 盾构隧道 土舱压力 三维楔形体破坏理论 极限平衡法
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 下车站和国家博物馆车站两段的区间隧道(三马丹1引言北洞口—国家博物馆区间隧道,国家博物馆—中央盾构法施工具有对城市建筑物影响小、安全性艺术坊区间隧道)。高等优点,是城市地铁隧道建设中最常用的施工方国家博物馆车站采用盖挖法施作,区间采用土法。城市地铁线路多穿越建

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本文编号：695226