港珠澳大桥大节段钢箱梁海上运输关键技术研究

发布时间：2017-08-18 16:20

  本文关键词：港珠澳大桥大节段钢箱梁海上运输关键技术研究

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【摘要】：针对青州航道桥边跨和连接线深水区非通航孔桥,采用了大节段整体吊装架设方法,驳船海上运输梁段数量多、超长、超重,且途经航区海况复杂,钢箱梁及附属支撑、限位结构局部受力现象突出。文章采用中国船级社(CSS)规则对复杂海况下钢箱梁船运三向受力进行了分析,考虑施工可行性进而确定支撑、限位装置的排布和构造,对工字梁船运支撑结构进行了优化设计;分析了大节段船运过程中支撑、限位装置和钢箱梁船船运期间的局部受力和稳定性,确保钢箱梁和支撑、限位构造受力处于可控状态。计算结果表明,在不采取钢箱梁内部加劲的前提下,通过合理布置、设计局部支撑限位构造,钢箱梁和支撑结构在复杂海况环境下驳船运输期间的强度、变形和局部稳定性满足要求。研究结果可为今后大节段钢箱梁海上运输提供有益参考。
【作者单位】： 长安大学公路学院;中交公路规划设计院有限公司;
【关键词】： 大节段 钢箱梁 海上运输 关键技术
【基金】：交通运输部西部交通建设科技资助项目(2011318812970) 中央高校基本科研业务专项资金资助项目(CHD2012JC001)
【分类号】：U445
【正文快照】： 港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程。青州航道桥为港珠澳大桥主体工程的3个通航孔桥之一。青州航道桥及附近深水区通航孔桥位于伶仃洋海域繁忙的海运航道之上,

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本文编号：695535