考虑接触及材料双重非线性的桩基础桥墩地震反应分析

发布时间：2017-08-28 19:29

  本文关键词：考虑接触及材料双重非线性的桩基础桥墩地震反应分析

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【摘要】：为了研究桩构件及地基土进入非线性后对桩基础桥墩地震反应的影响规律,特提出了双向三线性滑移模型模拟桩侧土水平抗力的材料与接触非线性特征,单向(仅受压)模型模拟桩尖土的塑性与间隙效应。在此基础上,进一步提出了群桩基础桥墩动力非线性分析模型。以某高速铁路32m简支梁重力式墩为研究对象,根据不同构件的非线性建立了3种计算模型,并进行了非线性时程反应分析。结果表明:(1)本文提出的三线性滑移模型可较好地模拟桩侧土的塑性及接触非线性。(2)与线弹性m法结果比较,若考虑地基土及桩构件的非线性效应,墩身及桩身的结构内力显著降低。(3)对于群桩基础而言,地基土的耗能能力主要源于桩侧地基土水平抗力的耗能能力。
【作者单位】： 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学;
【关键词】： 桥梁工程 桩基础桥墩 非线性 三线性滑移模型 耗能能力
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51368034) 长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1139) 甘肃省高等学校基本科研业务费项目(213051)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 引言桩基础具有沉降量小、承载力高以及良好的抗震性能,因此在非岩石地基的条件下,我国高速铁路桥梁一般均采用桩基础[1]。由于桩基础通常位于地面以下,一旦在地震中发生损伤或破坏,检测与修复较为困难,因此从抗震角度讲应对其进行能力保护设计。我国高速铁路桥梁受墩顶纵、横

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本文编号：749088