考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型

发布时间：2017-09-02 02:33

  本文关键词：考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型

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【摘要】：研究了车辆随机行驶时间情况下的单线路公交时刻表设计问题.考虑了公交运营者主观偏好对最优时刻表设计的影响,建立了以车辆到站时刻偏差和车辆超时行驶时间的权重之和最小为优化目标的随机期望值模型.采用Monte Carlo仿真和不等式约束的方法将该期望值模型转化为线性规划模型,然后使用优化求解器CPLEX求解模型.最后通过一个算例,分别对模型中可用的线路行驶时间参数、晚于时刻表到站时刻偏差的惩罚系数、车辆超时行驶时间的惩罚系数及随机行驶时间的方差进行了灵敏度分析.
【作者单位】： 东北大学信息科学与工程学院;东北财经大学管理科学与工程学院;
【关键词】： 公交时刻表 随机行驶时间 时间控制站点 期望值模型 Monte Carlo方法
【基金】：国家创新研究群体科学基金资助项目(71021061)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 公交系统在人们的出行活动中占据着重要的地位.一个有效的公交系统不仅节省公交运营者的运营成本,还能吸引更多的乘客选择公交方式出行,从而减轻城市的交通拥堵.公交线路时刻表设计是公交系统规划中最基本的活动之一[1].然而,由于车辆行驶时间具有不确定性,造成车辆实际到站时

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本文编号：775895