地基对铁路A型超高墩刚构连续梁桥的受力影响研究

发布时间：2017-09-08 11:23

  本文关键词：地基对铁路A型超高墩刚构连续梁桥的受力影响研究

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【摘要】：为满足铁路桥梁的动力特性要求,同时节省桥墩圬工量,首次将A型桥墩应用于渝利线蔡家沟双线特大桥中。本桥为(80+3×144+80)m刚构-连续组合梁桥,刚构墩采用A型桥墩、三墩固结的结构形式,墩高最高达139m。针对A型超高桥墩的结构受力特点,根据地质条件,计算分析采用合理的桥墩基础形式,并分析其对A型超高墩刚构-连续组合桥的刚度及静、动力特性的影响。结果表明,3种承台结构形式的桥梁结构动力特性均满足要求,但墩底内力差异较大,同时当岩石地基极限抗压强度R4 MPa时,岩石竖向地基系数取值的变化对结构自振周期的影响较小。
【作者单位】： 中铁二院工程集团有限责任公司;
【关键词】： 铁路桥 A型墩 基础设计 刚度 动力特性
【基金】：铁道部科技研发重点项目(2010G016-D)
【分类号】：U441;U448.13
【正文快照】： 1概述随着交通运输事业的飞速发展,高墩大跨混凝土连续结构桥不断涌现。由于铁路桥梁横向刚度限制,墩高大于100 m左右的铁路连续刚构桥墩一般采用扫帚形空心墩,横向放坡,纵向放坡或不放坡[1-4]。这种扫帚形空心墩,造型单调,形式简单,仅在桥墩承载安全性和使用性能加以考虑,混

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本文编号：813738