RC桥墩的FRP延性加固设计方法研究

发布时间：2017-09-09 20:40

  本文关键词：RC桥墩的FRP延性加固设计方法研究

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【摘要】：为了制定经济合理的钢筋混凝土(RC)墩柱的纤维增强复合材料(FRP)抗震延性快速加固方案,提出了基于目标位移延性系数提高指标的FRP抗震延性加固设计方法,并建立了加固墩柱宏观力学性能参数(位移、延性系数)与材料性能参数(FRP约束混凝土极限压应变、FRP配箍率、FRP有效极限抗拉强度、FRP有效极限拉应变)之间的力学计算模型。进一步应用所提出的计算模型,结合有限元数值模拟技术,得到FRP约束圆形和矩形墩柱受力性能的分析结果,并与试验结果进行对比。结果表明,提出的FRP延性加固设计方法可较正确地计算加固RC墩柱的受力性能、FRP片材配箍率或加固厚度,并验证了考虑箍筋和FRP共同约束作用的Seible FRP约束混凝土极限压应变计算模型的合理性。
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究院交通公路工程研究中心;北京航空航天大学交通科学与工程学院;北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室;
【关键词】： 桥梁工程 延性加固 目标位移延性系数 纤维增强复合材料 桥墩
【基金】：国家自然科学基金(51278020)
【分类号】：U445.72;TB332
【正文快照】： 3.北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124)既有钢筋混凝土(RC)桥墩在运营荷载、温度、风载等综合因素影响下性能劣化,且早期设计的桥墩纵筋直径较小、配箍率低,地震荷载作用下,桥墩抗弯或抗剪或延性不足,可发生不同程度损坏,甚至引起桥梁倒塌,因此,需采

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