高温地区沥青路面结构抗车辙性能分析

发布时间：2017-09-14 02:30

  本文关键词：高温地区沥青路面结构抗车辙性能分析

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【摘要】：车辙是高温地区沥青路面主要的病害之一,为分析温度对沥青路面抗车辙性能的影响,选取半刚性基层、冷再生基层及柔性基层3类典型的沥青路面结构,采用ANSYS有限元软件建立模型,以应力、应变及车辙预估值来表征不同结构沥青路面的抗车辙性能。研究结果表明:沥青路面结构剪应力、剪应变峰值出现在距路表6~7cm处,压应变峰值在距路表6~7cm处,且应力应变峰值出现位置基本上不随温度变化;随着温度的增加,应变的增长较应力更为明显;在高温条件下,与半刚性基层和冷再生基层沥青路面相比,柔性基层沥青路面具有更好的抗车辙性能。
【作者单位】： 重庆交通大学土木工程学院;重庆交通大学土建材料国家地方联合工程实验室;
【关键词】： 高温 沥青路面 车辙 应力 应变
【基金】：重庆市科学技术委员会科技项目(cstc2015jcsf30001) 江西省交通科技项目(2015B0050) 重庆市交通委员会科技项目(2015JDH-0174)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 车辙是我国沥青路面的主要病害之一,特别是在高温地区新建或改建路面建成后的1~2年内,由于受到重载及高温等外界因素的影响,使得沥青路面极易出现车辙,极大降低了沥青路面的使用寿命及服务质量。大量理论计算和试验研究表明,高温对车辙的发展有明显影响。周岚[1],顾兴宇[2]根

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本文编号：847341